2025年7月16日，美國國土安全部部長克里斯蒂·諾姆在“國會山國家峰會”上表示，機(jī)場安檢中實(shí)施近20年的“3-1-1液體規(guī)定”或?qū)⒏母铩Ｐ乱?guī)旨在借助新技術(shù)實(shí)現(xiàn)更高效安檢，目標(biāo)為旅客一分鐘內(nèi)通過，同時確保安全標(biāo)準(zhǔn)不降低。目前正與企業(yè)合作開發(fā)方案并計(jì)劃試點(diǎn)。此前TSA已取消“脫鞋安檢”，顯示安檢流程逐步優(yōu)化。

2025年7月31日，美國政府審計(jì)報(bào)告顯示，F(xiàn)AA未能解決天西航空自2018年起在“遠(yuǎn)程恢復(fù)運(yùn)行維修”模式中的系統(tǒng)性問題，包括不當(dāng)推遲維修、未檢查放行飛機(jī)等，可能引發(fā)飛行事故。盡管2021年來已識別32項(xiàng)問題并解決26項(xiàng)，但隱患仍存，F(xiàn)AA延遲兩年才啟動風(fēng)險(xiǎn)審查。FAA計(jì)劃2026年7月前完成整改，但其監(jiān)管有效性受質(zhì)疑。

歐洲航空安全局（EASA）近日發(fā)布預(yù)防性建議，提醒空客A320neo飛行員關(guān)注LEAP-1A發(fā)動機(jī)潛在煙霧風(fēng)險(xiǎn)。此前，波音737MAX因減載裝置（LRD）啟動曾出現(xiàn)客艙煙霧事件。EASA建議運(yùn)營商培訓(xùn)機(jī)組應(yīng)對煙霧程序，并確認(rèn)機(jī)隊(duì)是否配備帶LRD的發(fā)動機(jī)，同時評估設(shè)計(jì)改進(jìn)以降低風(fēng)險(xiǎn)。

近日，巴澤航空一架波音737客機(jī)在雅加達(dá)機(jī)場降落時遇極端側(cè)風(fēng)，機(jī)身傾斜險(xiǎn)釀事故。強(qiáng)降雨和狂風(fēng)天氣下，飛機(jī)右側(cè)機(jī)翼一度貼近跑道，所幸安全著陸，無人員傷亡。印尼民航部門正評估跑道設(shè)計(jì)及安全協(xié)議，考慮加強(qiáng)飛行員極端天氣訓(xùn)練。業(yè)內(nèi)呼吁提升風(fēng)切變探測、AI輔助風(fēng)險(xiǎn)管理等技術(shù)部署，以應(yīng)對氣候變化對航空運(yùn)營的影響。

近日，一名達(dá)美航空乘客在航班上被要求停止使用Zyn無煙草尼古丁袋，引發(fā)困惑。Zyn雖被TSA允許攜帶，但多數(shù)航空公司使用規(guī)定模糊，達(dá)美等航司未明確是否禁止。 Reddit用戶反映政策執(zhí)行不一，產(chǎn)品外形易混淆，廣告加劇混亂。達(dá)美僅重申禁用無煙煙草，未明確Zyn歸屬。美國航空業(yè)對此類產(chǎn)品缺乏統(tǒng)一規(guī)定。

2025年9月26日，IATA與Worley Consulting發(fā)布報(bào)告稱，為實(shí)現(xiàn)2050年航空業(yè)凈零碳排放目標(biāo)，全球需5億噸可持續(xù)航空燃料（SAF），但2025年產(chǎn)量僅200萬噸。報(bào)告顯示，2050年全球SAF產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)4億噸，北美將領(lǐng)先超1億噸，巴西、中國、印度等地區(qū)貢獻(xiàn)顯著。主要瓶頸是技術(shù)推廣速度，需加速生物SAF與電制SAF發(fā)展并完善政策框架。

史基浦機(jī)場因附近太陽能電池板反射陽光導(dǎo)致飛行員眩目，提起訴訟要求強(qiáng)制拆除。今年3月，此問題已致機(jī)場跑道每日關(guān)閉兩小時，預(yù)計(jì)8月將再現(xiàn)。協(xié)商無果后，機(jī)場認(rèn)為除拆除外無其他解決方案，盡管拆除成本高達(dá)數(shù)百萬歐元。

唐山市潤科環(huán)?？萍加邢薰局袠?biāo)路南區(qū)走航監(jiān)測及無人機(jī)飛檢服務(wù)項(xiàng)目，中標(biāo)金額184.6萬元。服務(wù)包括道路積塵走航、污染因子監(jiān)測、無人機(jī)巡查等，合同期10個月。采購人為唐山市生態(tài)環(huán)境局路南區(qū)分局，代理機(jī)構(gòu)為河北博鰲項(xiàng)目管理有限公司。

中國民航局發(fā)布適航指令CAD2025-A119-02，要求對Leonardo公司AW119MKII型直升機(jī)進(jìn)行發(fā)動機(jī)加速檢查并更換氣動管路。該指令依據(jù)EASA AD 2025-0199制定，符合CCAR-39規(guī)定，措施與合規(guī)時間按EASA文件執(zhí)行，可采用等效替代方法但需審批。指令于2025年9月30日生效。

中國民航局發(fā)布適航指令CAD2025-MULT-58，要求對空客A330、A340系列飛機(jī)前起落架收上作動筒進(jìn)行一次性檢查并采取糾正措施，禁止安裝受影響部件。該指令于2025年10月2日生效，依據(jù)EASA AD 2025-0202制定，符合CCAR-39規(guī)定，允許經(jīng)批準(zhǔn)的等效替代方法。

中國民航局發(fā)布適航指令CAD2025-B787-06，要求對波音B787系列飛機(jī)的乘客服務(wù)單元（PSU）氧氣面板組件進(jìn)行檢查和糾正。原因是安裝位置不當(dāng)可能導(dǎo)致供氧管彎曲，影響客艙釋壓時供氧，存在安全隱患。指令將于2025年10月22日生效，措施依據(jù)FAA相關(guān)文件執(zhí)行，允許等效替代但需審批。

中國民航局發(fā)布適航指令CAD2025-PC12-02，要求修訂Pilatus Aircraft Ltd公司PC-12/47E型飛機(jī)的飛行員操作手冊中“發(fā)動機(jī)啟動程序”等內(nèi)容。該指令依據(jù)EASA AD 2025-0201制定，符合CCAR-39規(guī)定，措施與合規(guī)時間按EASA文件執(zhí)行，可采用等效替代方法但需審批。指令于2025年10月2日生效。

2025年9月23日，白河縣職教中心無人機(jī)實(shí)訓(xùn)室設(shè)備采購項(xiàng)目啟動公開招標(biāo)，預(yù)算金額80萬元。潛在投標(biāo)人需于9月24日至29日在全國公共資源交易平臺（陜西省·安康市）獲取招標(biāo)文件，并在10月15日14時前提交投標(biāo)文件。該項(xiàng)目專門面向中小企業(yè)，不接受聯(lián)合體投標(biāo)，交貨期為30天。

2025/26年冬春航季，中國民航局核準(zhǔn)41條新增國內(nèi)航線，注銷15條航線。新增航線于10月26日首飛，主要為華東、華南及北京樞紐至西北、西南、東北三四線城市的每周14班往返航班。中聯(lián)航新增5條航線，同時注銷5條效益不佳航線。整體調(diào)整旨在優(yōu)化航線布局，清退低效或季節(jié)性航線。