美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）針對IAE AG多型號發(fā)動機發(fā)布新適航指令（AD），自2025年10月10日起生效。該指令因V2533-A5型發(fā)動機高壓渦輪輪轂非包容性故障引發(fā)，導(dǎo)致碎片穿透整流罩。FAA要求修訂維護手冊及檢查計劃，增加關(guān)鍵旋轉(zhuǎn)部件檢查，以解決不安全狀況。

廣州海格通信集團股份有限公司股東楊海洲先生計劃自公告披露日起15個交易日后3個月內(nèi)，以集中競價方式減持不超過3,500,000股（占總股本0.14%），減持原因為個人資金規(guī)劃。楊海洲現(xiàn)持股31,425,075股（占總股本1.28%）。本次減持符合相關(guān)法規(guī)，不會影響公司控制權(quán)及治理結(jié)構(gòu)。

2025年9月12日，中航成飛股份有限公司召開第三次臨時股東大會，審議通過《董事及高管薪酬與津貼管理制度》等9項議案，修訂《公司章程》及6項基本制度，提升公司治理透明度和合規(guī)水平?！锻顿Y管理制度》因87.6%股份棄權(quán)未通過，顯示大股東對投資權(quán)限條款存分歧。新制度即日起施行，為資本運作及分紅政策提供指引。

航天彩虹無人機股份有限公司（以下簡稱“公司”）于2025年9月9日召開第七屆董事會第一次會議，審議通過了《關(guān)于聘任公司總經(jīng)理的議案》。經(jīng)公司董事長提名，公司董事會提名委員會審議通過，現(xiàn)聘任文曦先生為公司總經(jīng)理，任期自公司董事會審議通過之日起至第七屆董事會屆滿之日止。文曦先生的簡歷附后。

2025年9月12日，西安三角防務(wù)股份有限公司召開股東大會，審議通過《關(guān)于部分募投項目結(jié)項并將結(jié)余募集資金永久補充流動資金的議案》。會議采取現(xiàn)場與網(wǎng)絡(luò)投票結(jié)合方式，335名股東參與，代表股份187,104,996股，占總股份34.1720%。表決結(jié)果顯示，同意股數(shù)占比99.5918%，反對0.3463%，棄權(quán)0.0619%。律師見證認為程序合法有效。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-E135-01，要求修訂Embraer S.A.公司EMB-135BJ飛機的維修/檢查大綱，納入適航限制。指令于2025年9月15日生效，依據(jù)巴西民航局AD 2025-09-02要求，確保飛行安全并滿足CCAR-39規(guī)章。強制執(zhí)行相關(guān)條款，允許經(jīng)批準的等效替代方法。

美國時間9月12日，美國商務(wù)部工業(yè)與安全局（BIS）發(fā)布公告，宣布將32家實體列入其所謂的實體清單。公告指出：在本規(guī)則中，工業(yè)與安全局（BIS）修訂《出口管理條例》（EAR），將 32 個實體添加到實體清單中。這些條目在實體清單中按目的地列示如下：中華人民共和國（中國）（23 個）、印度（1 個）、伊朗（1 個）、新加坡（1 個）、中國臺灣地區(qū)（1 個）、土耳其（3 個）和阿拉伯聯(lián)合酋長國（阿聯(lián)酋）（2 個）。美國政府認定這些實體的行為違背美國的國家安全或外交政策利益。本最終規(guī)則對一個條目進行修訂，移除了俄羅斯目的地下列一個實體的兩個地址。

近紅外光譜法實現(xiàn)3號噴氣燃料密度、冰點等6項指標快速檢測，適用于現(xiàn)場和實驗室篩查。方法采用PLS建模，要求校正集樣品≥800個，關(guān)鍵性能指標如密度R2≥0.998，RMSEP≤0.356 kg/m3。檢測精密度明確，重復(fù)性和再現(xiàn)性均有量化標準，異常樣品需按GB 6537復(fù)測確認。

《噴氣燃料預(yù)過濾器通用技術(shù)規(guī)范》發(fā)布，明確過濾器性能指標和試驗要求。過濾精度分五檔（1.0-10.0 μm），效率達99.7%，出口固體顆?！?.15 mg/L，結(jié)構(gòu)強度≥520 kPa。材料禁用鋅、鎘、銅，殼體設(shè)計壓力1.0–1.6 MPa。需通過5項性能試驗和336小時相容性試驗，檢驗項目包括外觀、壓差、纖維脫落等，鑒定與批量檢驗均有嚴格抽樣標準。

2025年9月12日，盟升電子召開臨時股東大會，核心事件為公司治理結(jié)構(gòu)重大調(diào)整。會議取消監(jiān)事會，職責轉(zhuǎn)移至董事會及審計委員會，并修訂《公司章程》。同時，公司完成第五屆董事會換屆，新一屆董事會由7人組成（含3名獨立董事）。此外，11項內(nèi)部制度全面升級，覆蓋股東大會、對外投資等核心領(lǐng)域。律師確認會議合法有效。

2025年9月8日，中石化資本通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式，以29.12元/股、總價6.52億元收購中簡科技5.0927%股份，成為持股5%以上股東。轉(zhuǎn)讓股份為無限售流通股，已完成過戶登記。受讓方承諾12個月內(nèi)不減持所受讓股份，包括因轉(zhuǎn)增股本等新增股份。

2025年8月，深圳機場國際業(yè)務(wù)顯著復(fù)蘇。國際航線旅客吞吐量同比增長12.05%，累計增長27.26%；貨郵吞吐量國際航線累計增長14.32%。航班起降架次中國際航線增速達10.43%，顯示國際航線需求恢復(fù)帶動運力投入。上述數(shù)據(jù)為快報數(shù)據(jù)，可能與最終實際數(shù)據(jù)存在差異。

中國民航局發(fā)布適航指令CAD2025-A320-21R1，要求空客A320系列飛機更換主起落架后樞軸銷。該指令于2025年9月12日生效，是對EASA AD 2025-0167R1的修訂，調(diào)整符合性時間以滿足CCAR-39規(guī)章。措施為強制性安全整改，可申請等效替代但需審批。

全球商用飛機交付短缺已演變?yōu)殚L期結(jié)構(gòu)性問題。截至2026年，累計“缺失”交付量將達5,284架，限制航空公司運力增長并推遲機隊更新計劃。問題根源涉及生產(chǎn)能力瓶頸、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定及政策貿(mào)易環(huán)境不確定性。行業(yè)預(yù)計2031至2034年才能實現(xiàn)正?；?。