中國(guó)民用航空局發(fā)布強(qiáng)制性適航指令CAD2025-A320-22，要求對(duì)空客A318、A319、A320、A321機(jī)型機(jī)翼吊掛套筒接頭進(jìn)行檢查。因發(fā)現(xiàn)該部件可能存在嚴(yán)重腐蝕，影響飛行安全，需按EASA AD 2025-0185執(zhí)行重復(fù)性檢查和糾正措施。指令自2025年9月9日生效。

中國(guó)民航局發(fā)布強(qiáng)制性適航指令CAD2025-MULT-52，要求檢查飛機(jī)約束系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)式卡扣的螺釘，適用于所有審定類別的飛機(jī)。該指令依據(jù)FAA AD 2025-16-09制定，須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成檢查，允許等效替代但需審批。指令于2025年9月22日生效。

海格通信:關(guān)于回購(gòu)公司股份實(shí)施完成暨股份變動(dòng)的公告

光啟技術(shù):關(guān)于簽訂超材料產(chǎn)品批產(chǎn)合同的自愿性信息披露公告

2025年8月26日，自然資源部、國(guó)家數(shù)據(jù)局聯(lián)合發(fā)布“實(shí)景三維數(shù)據(jù)賦能高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)新應(yīng)用典型案例”，確定“‘實(shí)景三維+’助力湖南自然資源全要素市場(chǎng)建設(shè)”等60個(gè)案例入選。案例旨在推動(dòng)實(shí)景三維中國(guó)在數(shù)字政府、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)和文化建設(shè)中的作用，助力數(shù)字中國(guó)與高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)。

中國(guó)民用航空青島空中交通管理站2024年度決算顯示，總收入23,101.99萬(wàn)元，其中事業(yè)收入21,522.63萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)19.6%，因航班恢復(fù)及空管保障增加?？傊С?3,101.99萬(wàn)元，交通運(yùn)輸支出占比91.8%，同比下降6.7%。政府采購(gòu)支出1,512.59萬(wàn)元，中小企業(yè)合同金額占比87.6%。國(guó)有資產(chǎn)包括20輛車及80臺(tái)高價(jià)設(shè)備。

2024年度，中國(guó)民用航空廈門空中交通管理站總收入42,524.06萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)顯著，主要因航班恢復(fù)及空管保障架次增加?？傊С?3,422.67萬(wàn)元，其中交通運(yùn)輸支出占比95.1%，用于空管運(yùn)行保障。項(xiàng)目支出總額4,574.49萬(wàn)元，績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果良好，資金覆蓋率100%。政府采購(gòu)支出1,453.76萬(wàn)元，中小企業(yè)合同占比98.8%。

中國(guó)民用航空溫州空中交通管理站2024年度決算顯示，總收入13,435.55萬(wàn)元，總支出相同。政府性基金預(yù)算財(cái)政撥款951.82萬(wàn)元全額用于空管系統(tǒng)建設(shè)，完成率100%。政府采購(gòu)支出919.25萬(wàn)元，中小企業(yè)合同占比93.7%。收入增長(zhǎng)因航班架次增加及工程建設(shè)需求擴(kuò)大，支出增長(zhǎng)因人員增加和基建項(xiàng)目支出上升?？?jī)效自評(píng)結(jié)果良好。

2024年，中國(guó)民用航空西南地區(qū)空中交通管理局重慶分局收入總計(jì)27184萬(wàn)元，其中事業(yè)收入22553萬(wàn)元，同比增5.1%，主要因航班恢復(fù)保障架次增加。支出總計(jì)27184萬(wàn)元，交通運(yùn)輸支出占93.8%，因業(yè)務(wù)恢復(fù)運(yùn)行成本上升。政府采購(gòu)1536萬(wàn)元，全部面向中小企業(yè)，服務(wù)類采購(gòu)占比達(dá)81.5%。

2024年，中國(guó)民用航空西南地區(qū)空中交通管理局貴州分局收入總計(jì)21893萬(wàn)元，其中事業(yè)收入21242萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)10.9%；支出總計(jì)21893萬(wàn)元，交通運(yùn)輸支出占91.2%，同比增8%。政府采購(gòu)2281萬(wàn)元，84.7%合同授予中小企業(yè)。年末結(jié)轉(zhuǎn)資金下降64.2%。

2024年，中國(guó)民用航空西南地區(qū)空中交通管理局云南分局收入總計(jì)52513萬(wàn)元，其中事業(yè)收入48102萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)30.9%。支出總計(jì)52513萬(wàn)元，交通運(yùn)輸支出占比96.2%，因航班量增加致運(yùn)行成本上升。政府采購(gòu)2251萬(wàn)元，87.8%合同授予中小企業(yè)。年末擁有百萬(wàn)級(jí)以上設(shè)備81臺(tái)，保障空管運(yùn)行。

2024年，中國(guó)民用航空西南地區(qū)空中交通管理局收入總計(jì)132299萬(wàn)元，其中航班恢復(fù)使航空性收入增87%，政府性基金因基建規(guī)?？s減降43%。支出總計(jì)相同，交通運(yùn)輸支出占95%，住房保障支出增7.3%。民航發(fā)展基金決算27591萬(wàn)元，完成率107.9%，政府采購(gòu)39360萬(wàn)元，84.9%合同授予中小企業(yè)。

2020-2025年全球航空業(yè)并購(gòu)格局呈現(xiàn)波動(dòng)：2020年斷崖下跌，2021年反彈，2022年達(dá)峰值，2023-2024年回落趨穩(wěn)（2023年26宗、2024年29宗）。交易動(dòng)因以創(chuàng)新與技術(shù)投資為主（46%），其次為網(wǎng)絡(luò)整合與成本協(xié)同（32%）。股權(quán)結(jié)構(gòu)顯示66%為少數(shù)股權(quán)收購(gòu)，71%為國(guó)內(nèi)交易，跨境交易占比29%，面臨高審批壁壘。美國(guó)、中國(guó)、歐盟和日本為交易活躍地區(qū)。

2024年，中國(guó)民用航空華東地區(qū)空中交通管理局山東分局收入總計(jì)21354萬(wàn)元，其中航班恢復(fù)補(bǔ)助增加29.4%，事業(yè)收入增長(zhǎng)8.3%。支出總計(jì)21354萬(wàn)元，交通運(yùn)輸支出占比93.4%，基建項(xiàng)目支出增長(zhǎng)15.2%。政府采購(gòu)3972萬(wàn)元，97.6%合同授予中小企業(yè)。年末結(jié)轉(zhuǎn)資金增加45.7%。