中國長城2025年半年報顯示，公司營收636.6億元，同比增長4.8%，歸母凈利潤1.38億元，同比扭虧。扭虧主因是處置長城銀河股權(quán)獲益4.23億元及政府補助增加1.7億元。公司聚焦計算產(chǎn)業(yè)與系統(tǒng)裝備，加速剝離非核心資產(chǎn)回收超70億元，并加大研發(fā)投入至54.9億元。未來目標(biāo)包括信創(chuàng)市場訂單增長、海外業(yè)務(wù)擴展及資產(chǎn)負(fù)債率控制在60%以內(nèi)。

中航（成都）無人機系統(tǒng)股份有限公司2025年上半年實現(xiàn)營收4.39億元，同比增長61%，歸母凈利潤3177萬元，扭虧為盈。研發(fā)投入8455萬元，占營收19.3%，重點推進翼龍-2D等多型號無人機研制，預(yù)計2025-2027年投放市場。公司自貢基地年產(chǎn)200架大型無人機，供應(yīng)鏈優(yōu)化降本，支撐批量交付。未來將加快民用適航取證，拓展低空經(jīng)濟場景，鞏固軍民雙輪增長。

2025年上半年，中航機載系統(tǒng)股份有限公司營收111.80億元，同比下降2.59%；歸母凈利潤6.42億元，同比下降28.93%，主要因軍品訂貨未達預(yù)期及行業(yè)競爭加劇。公司研發(fā)費用同比增長14.77%，持續(xù)推進航空機載技術(shù)投入，同時參與C919、C929配套項目，面臨國際競爭壓力。計劃加快核心技術(shù)自主可控，拓展民用航空與低空經(jīng)濟領(lǐng)域。

中航直升機2025年上半年營收102.41億元，同比增長25.28%，歸母凈利2.82億元，同比下降5.12%。公司作為國產(chǎn)直升機龍頭，布局AC311A等民用型號，新增3架訂單并完成11架選型論證。期內(nèi)定增募得29.68億元，用于產(chǎn)能提升等項目，新增銀行授信219億元，保障研發(fā)生產(chǎn)。公司計劃加快AC系列改進及無人機研制，力爭全年營收與交付量增長。

江西洪都航空2025年上半年營收15.24億元，同比增長11.8%，歸母凈利潤4,448萬元，同比增長25.5%。教練機業(yè)務(wù)收入7.15億元，占總收入46.9%。現(xiàn)金流顯著改善，經(jīng)營現(xiàn)金凈流入5.08億元。國際市場競爭加劇，外貿(mào)客戶集中于亞非拉中小國家，面臨訂單與政治風(fēng)險。控股股東中航科工持股43.77%，實控人為中國航空工業(yè)集團。報告未經(jīng)審計。

中國航發(fā)航空科技2025年半年報顯示，公司營收16.59億元，同比下降15.53%，因內(nèi)貿(mào)航空批產(chǎn)訂單減少；歸母凈利潤1,021.53萬元，同比下降33.22%。外貿(mào)轉(zhuǎn)包收入8,141.51萬美元，同比增長8.29%，與GE航空等簽署長期合作協(xié)議。子公司突破高溫軸承關(guān)鍵技術(shù)，技術(shù)成熟度達6級。公司面臨外貿(mào)市場及匯率波動風(fēng)險，正通過多渠道融資保障流動性。

派克新材2025年上半年實現(xiàn)營收17.78億元，同比增長8.08%；歸母凈利1.75億元，同比增長6.19%。公司航空航天鍛件收入4.38億元，研發(fā)投入占比4.86%，重點攻克“卡脖子”技術(shù)并參與6項國標(biāo)制定。募投項目中，航空航天智能生產(chǎn)線進度達78%，預(yù)計年底投產(chǎn)。未來將擴產(chǎn)高端產(chǎn)能，目標(biāo)2025年底形成30億元以上交付能力。

2025年上半年，湖南湘投金天鈦業(yè)營收3.18億元，同比下降22.4%；歸母凈利潤4053萬元，同比下降49.7%。受下游裝備訂單放緩影響，航空鈦合金產(chǎn)品銷量減少致業(yè)績下滑。公司推進“一體兩翼”戰(zhàn)略，TC32鈦合金實現(xiàn)批量供貨，新增多個型號供貨資格，預(yù)計2026年5月新增鈦合金棒材產(chǎn)能2800噸/年。

合肥江航2025年半年報顯示，營收47,194萬元，同比降20.4%；歸母凈利潤3,660萬元，同比降64.9%。航空裝備收入占比69%，完成多型軍機氧氣系統(tǒng)交付，民機AG600氧氣系統(tǒng)適航取證。研發(fā)投入7,302萬元，占營收15.47%，新增發(fā)明專利24項。風(fēng)險包括軍品審價不確定及客戶集中度高。募投項目已結(jié)項，累計使用募資5.84億元。

江航裝備擬與中航工業(yè)財務(wù)簽署三年期《金融服務(wù)框架協(xié)議》，屬關(guān)聯(lián)交易，已獲董事會通過，尚需股東會批準(zhǔn)。協(xié)議涵蓋存款、貸款及其他金融服務(wù)，設(shè)置額度與利率限制，現(xiàn)有存款余額6.07億元，符合監(jiān)管要求。交易旨在優(yōu)化財務(wù)管理，降低融資成本，定價公允，不損害非關(guān)聯(lián)股東利益。

2025年上半年，貴州航宇科技營收9.14億元（同比-8.7%），歸母凈利0.90億元（同比-12.8%）。公司在手訂單59.7億元（+24%），其中國際長協(xié)30.3億元（+45%）。航天領(lǐng)域，新一代火箭高溫合金殼體首件通過鑒定，進入天兵科技、藍箭航天供應(yīng)鏈；核電完成法國電力首件交付，獲歐洲市場準(zhǔn)入資質(zhì)。

2025年上半年，中國東方航空實現(xiàn)營收668.22億元，同比增長4.09%，凈虧損14.31億元，同比減虧13.37億元?？瓦\量達7,316.96萬人次，同比增長8.03%，國際航線客運量增長28%，新開14條國際航線。公司運營11架C919飛機，安全飛行超3萬小時，計劃下半年引進34架飛機優(yōu)化機隊結(jié)構(gòu)。

華夏航空2025年上半年實現(xiàn)合并凈利潤2.51億元，同比增長8.6倍，扭虧為盈。營業(yè)總收入36.1億元，同比增長12.4%，其中客運收入占比超98%。公司資產(chǎn)負(fù)債率高達83.2%，帶息負(fù)債約178億元，政府補助7.35億元成主要利潤來源。高杠桿運營及租賃負(fù)債占比大，利率與匯率波動風(fēng)險顯著。

華夏航空2025年上半年經(jīng)營業(yè)績顯著提升，旅客周轉(zhuǎn)量達72.23億人公里，同比增長27.13%；歸母凈利潤2.51億元，同比大增858.95%，主要得益于飛機利用率提高和成本下降。公司新增2架飛機，運營機隊達77架，計劃繼續(xù)引進國產(chǎn)C909機型，擴大偏遠地區(qū)航線覆蓋。報告期內(nèi)獲政府補助7.35億元，資產(chǎn)負(fù)債率83.2%，未來將強化數(shù)字化安全管控并力爭全年扭虧為盈。