圓通速遞將于2025年7月8日注銷回購專用賬戶中的26,527,300股股份，占原總股本0.77%，以提升每股收益和維護(hù)長期投資價(jià)值?？偣杀緦?,446,753,438股減至3,420,226,138股，控股股東蛟龍集團(tuán)及其一致行動(dòng)人持股比例由36.94%升至37.23%。該注銷已完成必要程序，對(duì)公司財(cái)務(wù)及上市地位無重大不利影響。

中國民用航空局發(fā)布適航指令（編號(hào)：CAD2025-A320-17），涉及空客A318和A319系列飛機(jī)。2025年7月9日生效，因發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)不符JAR 25.807和25.1411條款，可能影響水上迫降應(yīng)急撤離能力。強(qiáng)制要求修訂飛行手冊、客艙機(jī)組操作手冊及訓(xùn)練計(jì)劃，確保撤離程序安全性，未完成將導(dǎo)致航空器不適航。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-B505-04，適用于Bell Textron Canada Limited生產(chǎn)的505型直升機(jī)。要求在2025年7月16日生效后12個(gè)月內(nèi)更換尾翼垂直安定面頂端蓋組件，替代2024年指令。未完成將導(dǎo)致航空器不適航。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-B505-03，要求對(duì)Bell Textron Canada Limited生產(chǎn)的505型直升機(jī)進(jìn)行尾槳變距連桿組件檢查并視情更換。該指令依據(jù)加拿大運(yùn)輸部2025年7月3日發(fā)布的AD CF-2025-34制定，于2025年7月17日生效，未完成將導(dǎo)致航空器不適航。

2025年7月4日，航天飛鴻與銘晟公司合計(jì)出資2.91億元對(duì)飛鴻測試增資。增資后，飛鴻測試注冊資本從1.78億元增至4.50億元，股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整為航天飛鴻62.91%、銘晟公司19.32%、達(dá)茂旗財(cái)政局17.77%。資金將用于擴(kuò)建無人機(jī)測試設(shè)施，提升系統(tǒng)測試能力，助力申報(bào)高新技術(shù)企業(yè)及增強(qiáng)競爭力。

航宇科技與國際龍頭客戶簽署五年期航空發(fā)動(dòng)機(jī)鍛件供貨協(xié)議，合同金額上限為4560萬美元。協(xié)議鎖定A320neo/B737 MAX等機(jī)型環(huán)形鍛件需求，公司承諾預(yù)留年產(chǎn)3000件專線產(chǎn)能。預(yù)計(jì)將提升公司航空業(yè)務(wù)收入占比至13%，毛利率提升1.5-2個(gè)百分點(diǎn)。定價(jià)與匯率掛鉤，采用遠(yuǎn)期結(jié)匯等組合對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)。

2025年1月，華盛頓特區(qū)發(fā)生客機(jī)與軍用直升機(jī)相撞事故，致67人遇難。FAA審查發(fā)現(xiàn)拉斯維加斯哈利?里德國際機(jī)場存在飛機(jī)與觀光直升機(jī)相撞風(fēng)險(xiǎn)，4月修改飛行規(guī)則后碰撞警報(bào)下降30%。FAA代理局長稱將采取更多措施加強(qiáng)安全管理，并擴(kuò)大安全數(shù)據(jù)審查范圍。

2025年1月華盛頓特區(qū)發(fā)生客機(jī)與軍用直升機(jī)相撞事故，致67人遇難。FAA審查發(fā)現(xiàn)拉斯維加斯哈利?里德國際機(jī)場存在飛機(jī)與觀光直升機(jī)相撞風(fēng)險(xiǎn)，4月修改飛行規(guī)則后碰撞警報(bào)減少30%。FAA代理局長稱將采取更多措施加強(qiáng)安全管理，并擴(kuò)大安全數(shù)據(jù)審查范圍。

2025年1月，華盛頓特區(qū)發(fā)生客機(jī)與軍用直升機(jī)相撞事故，致67人遇難。FAA審查發(fā)現(xiàn)拉斯維加斯哈利?里德國際機(jī)場存在飛機(jī)與觀光直升機(jī)相撞風(fēng)險(xiǎn)，4月修改飛行規(guī)則后碰撞警報(bào)下降30%。FAA代理局長稱將采取更多措施加強(qiáng)安全管理，并擴(kuò)大安全數(shù)據(jù)審查范圍。

2025年4月28日，紐瓦克機(jī)場空中交通管制設(shè)備發(fā)生重大故障，威脅航空安全。5月4日，兩架飛機(jī)因設(shè)備故障和管制員精力分散險(xiǎn)些相撞。FAA與交通部長承諾解決技術(shù)問題和人員短缺，政府首次投入資金。管制員警示旅客避開紐瓦克機(jī)場，類似風(fēng)險(xiǎn)或在其他機(jī)場重現(xiàn)。

2025年4月30日，韓國國土交通部宣布航空安全創(chuàng)新計(jì)劃，防止類似2024年12月29日務(wù)安機(jī)場客機(jī)事故再次發(fā)生。計(jì)劃包括：2025年內(nèi)改進(jìn)7個(gè)機(jī)場航向臺(tái)設(shè)施，2027年前安裝特性材料攔阻系統(tǒng)（EMAS），2026年起推廣鳥類探測雷達(dá)；提高航空公司資本要求及安全評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重，延長飛機(jī)維護(hù)時(shí)間，強(qiáng)化人員標(biāo)準(zhǔn)。政府承諾加強(qiáng)監(jiān)管并推進(jìn)制度化落實(shí)。

2025年5月1日，美軍一架黑鷹直升機(jī)繞飛景點(diǎn)時(shí)靠近里根國家機(jī)場，致兩架客機(jī)終止進(jìn)近。此前1月，該區(qū)域曾發(fā)生軍用直升機(jī)與客機(jī)相撞事故，造成67人遇難。美國陸軍暫停相關(guān)直升機(jī)飛行，交通部長肖恩·達(dá)菲譴責(zé)軍方忽視安全規(guī)則，參議員特德·克魯茲批評(píng)并推動(dòng)立法保護(hù)航空安全。軍方已啟動(dòng)內(nèi)部調(diào)查并承諾改進(jìn)。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-DA40-01，適用于Diamond Aircraft Industries生產(chǎn)的DA40系列飛機(jī)。要求依據(jù)TCCA AD CF-2025-30內(nèi)容，修訂飛行手冊并完成艙門檢查改裝，確保符合CCAR-39規(guī)定。指令于2025年7月7日生效，措施可采用等效替代方法但需審批。

民航局公示部分企業(yè)整改材料，公示期為2025年7月4日至10日。單位或個(gè)人如有異議，需在期內(nèi)提交證明材料至民航局行政審批大廳，并發(fā)送電子版至專班郵箱。反饋材料需加蓋公章或署實(shí)名。公示結(jié)束后將重新核定資質(zhì)并動(dòng)態(tài)公布。