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關(guān)于吹氣式飛機(jī)除冰設(shè)備檢驗(yàn)方案的復(fù)函

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局信息中心 2024-12-09 515 0 0

民航局機(jī)場(chǎng)司同意中機(jī)科(北京)車輛檢測(cè)工程研究院有限公司制定的《吹氣式飛機(jī)除冰設(shè)備合格性檢驗(yàn)方案》,并要求該公司將該方案轉(zhuǎn)發(fā)給相關(guān)設(shè)備制造商和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),同時(shí)繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)該設(shè)備合格性檢驗(yàn)技術(shù)的研究,跟蹤國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)態(tài),及時(shí)提出修訂完善的建議。此回復(fù)函日期為2024年12月9日,抄送至民用機(jī)場(chǎng)專用設(shè)備相關(guān)制造商及檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。


北京航空材料研究院股份有限公司關(guān)于簽訂日常經(jīng)營(yíng)重要合同的公告

來(lái)源: 北京航空材料研究院股份有限公司 2024-12-09 995 0 0

公司與國(guó)際某客戶簽訂了多份長(zhǎng)期框架合同,合同期限為2025年至2030年,預(yù)計(jì)累計(jì)合同金額折合人民幣約21億元。合同內(nèi)容涉及公司向客戶提供多種圖號(hào)的航空用鈦合金零件。此合同對(duì)公司2024年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)無(wú)重大影響,但若順利履行,預(yù)計(jì)對(duì)公司未來(lái)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生積極影響。合同履行過(guò)程中可能存在政策、市場(chǎng)環(huán)境、客戶需求變化及其他不可預(yù)測(cè)或不可抗力因素的風(fēng)險(xiǎn)。合同的簽訂體現(xiàn)了公司在全球市場(chǎng)的品牌競(jìng)爭(zhēng)力,有助于公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的長(zhǎng)期穩(wěn)定,且不會(huì)對(duì)公司業(yè)務(wù)的獨(dú)立性產(chǎn)生影響。


民航局發(fā)布《民用航空安全自愿報(bào)告管理辦法》

來(lái)源: 中國(guó)民航局 2024-12-07 1240 0 0

中國(guó)民用航空局發(fā)布了文件編號(hào)為AC-396-02的《民用航空安全自愿報(bào)告管理辦法》,文號(hào)為民航規(guī)〔2024〕59號(hào),于2024年12月7日下發(fā)。該辦法旨在通過(guò)調(diào)動(dòng)民航企事業(yè)單位及一線員工的積極性,及時(shí)識(shí)別和管理安全風(fēng)險(xiǎn),報(bào)告安全隱患。自愿報(bào)告指民航從業(yè)人員主動(dòng)向中國(guó)航空安全自愿報(bào)告系統(tǒng)(SCASS)提交的安全隱患信息,涵蓋航空事故、征候、一般事件等強(qiáng)制報(bào)告之外的信息。報(bào)告系統(tǒng)包括SCASS和民航企事業(yè)單位內(nèi)部系統(tǒng),遵循自愿性、保密性和非處罰性的原則。辦法還明確了民航局、各地區(qū)管理局、第三方機(jī)構(gòu)及企事業(yè)單位的職責(zé),以及報(bào)告的范圍、途徑、處理程序、獎(jiǎng)勵(lì)政策和信息保護(hù)措施。本辦法自2025年1月1日起生效,原《航空安全自愿報(bào)告系統(tǒng)》(MD-AS-2004-02)同時(shí)廢止。


民航局發(fā)布關(guān)于客艙運(yùn)行管理的咨詢通告

來(lái)源: 中國(guó)民航局 2024-12-07 1482 0 0

中國(guó)民用航空局發(fā)布了文件編號(hào)為AC-121-FS-131R1的咨詢通告,文號(hào)為民航規(guī)〔2024〕60號(hào),于2024年12月7日下發(fā)。該通告旨在提升客艙運(yùn)行安全水平,為合格證持有人提供客艙安全和運(yùn)行管理的指導(dǎo),適用于按照《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》(CCAR-121部)運(yùn)行的合格證持有人。主要內(nèi)容包括定義客艙乘務(wù)員、乘務(wù)長(zhǎng)、客艙乘務(wù)員最低數(shù)量配備和客艙電子飛行包C-EFB等概念;明確客艙乘務(wù)員的主要職責(zé),如保障客艙安全、遵守法律法規(guī)、維持客艙秩序等;涉及安全管理體系SMS的要求、客艙管理和人員機(jī)構(gòu)、客艙乘務(wù)員配備、疲勞風(fēng)險(xiǎn)管理等內(nèi)容;還包括合格證持有人服務(wù)程序、服務(wù)評(píng)審、客艙乘務(wù)員服務(wù)數(shù)量配備等服務(wù)管理內(nèi)容;以及客艙秩序管理制度、客艙投訴管理、客艙乘務(wù)員職業(yè)保護(hù)等秩序管理內(nèi)容。通告還說(shuō)明了修訂背景、目的及生效廢止時(shí)間。


生益電子股份有限公司關(guān)于投資智能算力中心高多層高密互連電路板項(xiàng)目的公告

來(lái)源: 生益電子股份有限公司 2024-12-07 1119 0 0

項(xiàng)目名稱為“智能算力中心高多層高密互連電路板項(xiàng)目”,總投資約14億元人民幣,資金來(lái)源為公司自有或自籌。項(xiàng)目位于廣東省東莞市東城區(qū)同沙科技工業(yè)園,計(jì)劃年產(chǎn)25萬(wàn)平方米高多層高密互連印制線路板,分兩階段實(shí)施,總建設(shè)期6年,第一階段預(yù)計(jì)2025年試生產(chǎn),第二階段2027年試生產(chǎn)。項(xiàng)目旨在擴(kuò)大高端產(chǎn)品產(chǎn)能,提升技術(shù)創(chuàng)新能力,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力,但對(duì)2024年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)無(wú)重大影響。項(xiàng)目面臨資金保障、政策調(diào)整等風(fēng)險(xiǎn),公司將通過(guò)統(tǒng)籌資金、與政府溝通及關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)等方式應(yīng)對(duì)。


寧波博威合金材料股份有限公司關(guān)于在越南設(shè)立全資子公司并投資建設(shè)生產(chǎn)基地的公告

來(lái)源: 寧波博威合金材料股份有限公司 2024-12-07 2642 0 0

公司計(jì)劃在越南投資15,000萬(wàn)美元設(shè)立全資子公司“博威合金板帶(越南)有限公司”,主要用于建設(shè)生產(chǎn)基地,購(gòu)買土地及購(gòu)建固定資產(chǎn)等。該公司注冊(cè)資本為11,000萬(wàn)美元,經(jīng)營(yíng)范圍包括有色合金材料、高溫超導(dǎo)材料、電子專用材料等的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造、加工和銷售。此次投資旨在加速公司的國(guó)際化進(jìn)程,滿足國(guó)際行業(yè)龍頭客戶的需求,提升公司的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力。投資需經(jīng)過(guò)境內(nèi)外相關(guān)核準(zhǔn)、備案手續(xù),存在一定的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)。公告日期為2024年12月7日。


東北管理局2024年11月國(guó)內(nèi)航線經(jīng)營(yíng)許可新增及注銷情況

來(lái)源: 中國(guó)民用航空東北地區(qū)管理局 2024-12-06 166 0 0

東北管理局2024年11月國(guó)內(nèi)航線經(jīng)營(yíng)許可新增及注銷情況


成都愛(ài)樂(lè)達(dá)航空制造股份有限公司關(guān)于與專業(yè)投資機(jī)構(gòu)共同設(shè)立投資基金完成私募投資基金備案的公告

來(lái)源: 成都愛(ài)樂(lè)達(dá)航空制造股份有限公司 2024-12-06 469 0 0

公司與成都愛(ài)航私募基金管理有限公司等多方簽訂合伙協(xié)議,共同投資設(shè)立成都交子愛(ài)航創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)(有限合伙),該基金于2024年3月21日完成工商注冊(cè),認(rèn)繳出資總額為15,000萬(wàn)元人民幣,公司作為有限合伙人認(rèn)繳出資5,500萬(wàn)元人民幣,占比36.67%。2024年12月3日,該基金在中國(guó)證券投資基金業(yè)協(xié)會(huì)完成備案,備案編碼為SAQY02,管理人為成都愛(ài)航私募基金管理有限公司,托管人為中國(guó)民生銀行股份有限公司。公告編號(hào)2024-055,發(fā)布于2024年12月6日。


東北局2024年11月國(guó)內(nèi)航線經(jīng)營(yíng)許可新增及注銷情況

來(lái)源: 中國(guó)民用航空東北地區(qū)管理局 2024-12-06 896 0 0

東北局2024年11月國(guó)內(nèi)航線經(jīng)營(yíng)許可新增及注銷情況如下: 新增許可: - 吉祥航:白山-青島-無(wú)錫,擬開(kāi)航時(shí)間2024年12月13日,初始班次14。 - 海航:哈爾濱-煙臺(tái)-杭州,擬開(kāi)航時(shí)間2024年11月19日,初始班次14。 - 吉祥航:松原-南京-??冢瑪M開(kāi)航時(shí)間2024年11月15日,初始班次14。 - 龍江航:哈爾濱-南京-???,擬開(kāi)航時(shí)間2024年12月1日,初始班次14。 - 龍江航:哈爾濱-青島-西雙版納,擬開(kāi)航時(shí)間2024年12月1日,初始班次14。 - 成都航:哈爾濱-呼倫貝爾,擬開(kāi)航時(shí)間2024年12月11日,初始班次14。 - 成都航:伊春-大慶,擬開(kāi)航時(shí)間2024年12月11日,初始班次14。 - 九元航:大連-煙臺(tái),擬開(kāi)航時(shí)間2024年12月15日,初始班次14。 - 九元航:白山-南京,擬開(kāi)航時(shí)間2024年12月15日,初始班次14。 注銷許可: - 龍江航:哈爾濱-包頭-烏魯木齊,注銷時(shí)間2024年11月13日。 - 龍江航:哈爾濱-呼和浩特-烏魯木齊。


深圳市沃爾核材股份有限公司關(guān)于設(shè)立境外子公司及對(duì)外投資的公告

來(lái)源: 深圳市沃爾核材股份有限公司 2024-12-05 1076 0 0

公司于2024年12月3日召開(kāi)董事會(huì),審議通過(guò)了在馬來(lái)西亞設(shè)立全資子公司及投資建設(shè)生產(chǎn)基地的議案。計(jì)劃投資金額不超過(guò)人民幣30,000萬(wàn)元,用于購(gòu)買土地、新建廠房及配套設(shè)施、購(gòu)置固定資產(chǎn)等。資金來(lái)源為公司自籌。通過(guò)全資子公司沃爾國(guó)際(新加坡)有限公司持有馬來(lái)西亞子公司100%股權(quán)。此次投資旨在滿足公司戰(zhàn)略發(fā)展需要,拓展海外市場(chǎng),完善產(chǎn)業(yè)布局,提升競(jìng)爭(zhēng)力。投資預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)及財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生重大不利影響。設(shè)立境外子公司及對(duì)外投資需經(jīng)相關(guān)政府部門(mén)審批或備案,存在一定的不確定性及風(fēng)險(xiǎn),包括經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)及政策風(fēng)險(xiǎn)等。公司將按照相關(guān)法律法規(guī)要求,及時(shí)披露后續(xù)進(jìn)展情況。公告編號(hào)2024-073,發(fā)布日期2024年12月5日。


中國(guó)航發(fā)動(dòng)力控制股份有限公司關(guān)于與關(guān)聯(lián)財(cái)務(wù)公司簽訂《金融服務(wù)協(xié)議》暨關(guān)聯(lián)交易的公告

來(lái)源: 中國(guó)航發(fā)動(dòng)力控制股份有限公司 2024-12-05 719 0 0

中國(guó)航發(fā)動(dòng)力控制股份有限公司與中國(guó)航發(fā)集團(tuán)財(cái)務(wù)有限公司續(xù)簽《金融服務(wù)協(xié)議》,有效期三年。中國(guó)航發(fā)財(cái)務(wù)將為公司及其全資及控股子公司提供存款、結(jié)算、綜合授信服務(wù)及其他金融服務(wù)。協(xié)議遵循平等自愿、互利互惠原則,服務(wù)價(jià)格按市場(chǎng)定價(jià)原則確定,確保公平合理。協(xié)議設(shè)定了每日最高存款結(jié)余不超過(guò)50億元,可循環(huán)使用的綜合授信額度不超過(guò)24億元的交易限額。雙方承諾維護(hù)良好的財(cái)務(wù)狀況和服務(wù)質(zhì)量,并對(duì)協(xié)議過(guò)程中的信息保密。若發(fā)生違約,違約方需承擔(dān)對(duì)方的全部損失及相關(guān)費(fèi)用。爭(zhēng)議解決方式為提交北京仲裁委員會(huì)仲裁。此關(guān)聯(lián)交易旨在提高公司的資金使用效率和效益,獨(dú)立董事和監(jiān)事會(huì)認(rèn)為協(xié)議公平合理,無(wú)損公司及股東利益。


航空運(yùn)輸對(duì)阿爾及利亞經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及文化的全面影響分析

來(lái)源: 國(guó)際航協(xié)(IATA) 2024-12-05 772 0 0

《阿爾及利亞航空運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值》報(bào)告指出,航空運(yùn)輸業(yè)對(duì)阿爾及利亞的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和文化發(fā)展具有重要影響。經(jīng)濟(jì)方面,該行業(yè)直接提供了18,700個(gè)工作崗位,創(chuàng)造了4.749億美元的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出,占GDP的0.2%;更廣泛的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)達(dá)到21億美元,提供了59,200個(gè)工作崗位。旅游業(yè)受益于航空運(yùn)輸,為GDP貢獻(xiàn)了9290萬(wàn)美元,提供了5,000個(gè)工作崗位,國(guó)際游客每年為經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)2.462億美元。社會(huì)福利方面,航空運(yùn)輸促進(jìn)了教育、家庭聯(lián)系、文化交流和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,過(guò)去50年全球飛行成本下降了70%,阿爾及利亞的平均實(shí)際票價(jià)在2011年至2023年間下降了38%。貨物、投資和貿(mào)易流動(dòng)方面,2023年阿爾及利亞機(jī)場(chǎng)處理了42,400噸空運(yùn)貨物,支持國(guó)家進(jìn)出口。航空網(wǎng)絡(luò)改善了人們的生活質(zhì)量,特別是在農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū),提供了醫(yī)療、教育和就業(yè)的接入。2023年,國(guó)際航空交通占總出發(fā)-目的地出發(fā)的69%,歐洲是最主要的國(guó)際市場(chǎng)。自2014年以來(lái),阿爾及利亞的國(guó)際航空連通性指數(shù)在非洲地區(qū)增長(zhǎng)了3.7%,在其他地區(qū)增長(zhǎng)了44%。目前,阿爾及利亞擁有33個(gè)商業(yè)定期航班機(jī)場(chǎng),50個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)直連,每天有95個(gè)國(guó)際航班出發(fā),過(guò)去5年新增21條國(guó)際航線,共有24家運(yùn)營(yíng)航空公司。報(bào)告強(qiáng)調(diào)了航空運(yùn)輸對(duì)阿爾及利亞經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵作用。


航空運(yùn)輸對(duì)韓國(guó)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及文化的全面影響分析

來(lái)源: 國(guó)際航協(xié)(IATA) 2024-12-05 732 0 0

《大韓民國(guó)航空運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值》報(bào)告指出,航空運(yùn)輸業(yè)直接為大韓民國(guó)提供了108,200個(gè)工作崗位,創(chuàng)造了191億美元的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出,占GDP的1.1%。更廣泛的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)包括供應(yīng)鏈、員工消費(fèi)和旅游活動(dòng),共為GDP貢獻(xiàn)了781億美元,提供了120萬(wàn)個(gè)工作崗位。航空運(yùn)輸支持的旅游業(yè)貢獻(xiàn)了212億美元的GDP和437,700個(gè)工作崗位,國(guó)際游客每年為經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)186億美元。此外,航空運(yùn)輸對(duì)聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)有顯著貢獻(xiàn),包括促進(jìn)教育、家庭聯(lián)系、文化交流和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2011年至2023年間,大韓民國(guó)的平均實(shí)際票價(jià)下降了45%,降低了航空旅行的成本。2023年,大韓民國(guó)機(jī)場(chǎng)處理了290萬(wàn)噸空運(yùn)貨物,支持國(guó)家的進(jìn)出口。航空運(yùn)輸通過(guò)連接城市,特別是在農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū),提供了醫(yī)療、教育和就業(yè)的重要接入。2023年,國(guó)際航空交通占總出發(fā)-目的地出發(fā)的55%,相當(dāng)于3150萬(wàn)旅客出發(fā),主要流向亞太地區(qū)。航空連通性對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)至關(guān)重要,但自2014年以來(lái),大韓民國(guó)的國(guó)際航空連通性指數(shù)在亞太地區(qū)下降了11%,而其他地區(qū)增長(zhǎng)了18%。大韓民國(guó)有15個(gè)商業(yè)定期航班機(jī)場(chǎng),152個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)直連,每天有495個(gè)國(guó)際航班出發(fā),過(guò)去5年新增了56條國(guó)際航線,有87家運(yùn)營(yíng)航空公司。報(bào)告強(qiáng)調(diào)了航空運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和文化的多方面重要性及其在全球貿(mào)易和投資中的關(guān)鍵作用。


關(guān)于《2025年風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估:政策不確定性增加》的報(bào)告

來(lái)源: 國(guó)際航協(xié)(IATA) 2024-12-05 2114 0 0

《2025年風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估:政策不確定性增加》報(bào)告對(duì)2025年全球經(jīng)濟(jì)面臨的政策不確定性進(jìn)行了評(píng)估,重點(diǎn)分析了美國(guó)總統(tǒng)選舉結(jié)果及其政策對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響。報(bào)告指出,美國(guó)可能對(duì)加拿大、墨西哥和中國(guó)的進(jìn)口商品征收高額關(guān)稅,這將推高美國(guó)進(jìn)口商品價(jià)格,引發(fā)通脹,同時(shí)可能導(dǎo)致目標(biāo)國(guó)家采取報(bào)復(fù)措施,抑制國(guó)際貿(mào)易,甚至導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)衰退。此外,新政府推動(dòng)的石油產(chǎn)量擴(kuò)張可能加劇市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)剩,壓低油價(jià)。報(bào)告還提到,關(guān)稅政策可能增加2025年失業(yè)率風(fēng)險(xiǎn),影響航空運(yùn)輸需求;中國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)的危機(jī)和不良債務(wù)處理尚未解決,也可能受到美國(guó)關(guān)稅的影響。美國(guó)債務(wù)違約風(fēng)險(xiǎn)在2025年初需關(guān)注。全球金融危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)雖不緊迫,但仍存在,特別是對(duì)68個(gè)低收入國(guó)家而言。2024年為選舉年,政策不穩(wěn)定性增加,可能抑制投資和家庭支出,地緣政治不確定性亦隨之增加。健康恐慌、人工智能及網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題也可能對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響,如旅行需求下降和網(wǎng)絡(luò)威脅增加。報(bào)告最后指出,盡管人工智能有望提升生產(chǎn)力,但目前其正面效應(yīng)尚不明顯,且數(shù)據(jù)處理的碳排放已成為環(huán)境問(wèn)題之一。


航空運(yùn)輸對(duì)法國(guó)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及文化的全面影響分析

來(lái)源: 國(guó)際航協(xié)(IATA) 2024-12-05 791 0 0

航空運(yùn)輸業(yè)對(duì)法國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)產(chǎn)生了顯著影響。直接貢獻(xiàn)方面,該行業(yè)提供了378,100個(gè)工作崗位,創(chuàng)造了424億美元的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出,占法國(guó)GDP的1.4%。更廣泛的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)包括通過(guò)供應(yīng)鏈、員工消費(fèi)和旅游活動(dòng),為GDP貢獻(xiàn)了1447億美元,提供了130萬(wàn)個(gè)工作崗位。旅游業(yè)受益于航空運(yùn)輸?shù)闹С郑暙I(xiàn)了240億美元的GDP和258,900個(gè)工作崗位,國(guó)際游客每年為法國(guó)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)718億美元。此外,航空運(yùn)輸對(duì)聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)(SDGs)有重要貢獻(xiàn),包括促進(jìn)教育、家庭和朋友的聯(lián)系、文化交流和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。過(guò)去50年,全球飛行成本下降了70%,法國(guó)的平均實(shí)際票價(jià)在2011年至2023年間下降了34%。2023年,法國(guó)機(jī)場(chǎng)處理了220萬(wàn)噸空運(yùn)貨物,支持了國(guó)家的進(jìn)出口總量。航空運(yùn)輸還通過(guò)快速安全地連接不同城市的人們,為消費(fèi)者和更廣泛的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)好處,特別是在農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū),提供了醫(yī)療、教育和就業(yè)的重要接入。2023年,國(guó)際航空交通占法國(guó)總出發(fā)-目的地(O-D)出發(fā)的78%,即6340萬(wàn)旅客出發(fā),主要流向歐洲、非洲和北美。自2014年以來(lái),法國(guó)的國(guó)際航空連通性指數(shù)在歐洲地區(qū)增長(zhǎng)了31%,在其他地區(qū)增長(zhǎng)了16%。法國(guó)有49個(gè)商業(yè)定期航班機(jī)場(chǎng),342個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)直接連接,每天有1213個(gè)國(guó)際航班出發(fā),過(guò)去5年新增了358條國(guó)際航線,有155家運(yùn)營(yíng)航空公司。報(bào)告強(qiáng)調(diào)了航空運(yùn)輸在法國(guó)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和文化發(fā)展中的重要作用,及其在全球貿(mào)易和投資中的關(guān)鍵地位。

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