中國(guó)民用航空局2024年度部門(mén)決算顯示，總收入468.13億元，總支出469.13億元，年末結(jié)轉(zhuǎn)結(jié)余56.15億元，較2023年減少5.79億元。重點(diǎn)支出領(lǐng)域?yàn)槊窈浇煌ㄟ\(yùn)輸，達(dá)273.53億元，占總支出74.1%?？?jī)效評(píng)價(jià)覆蓋率達(dá)100%，重點(diǎn)項(xiàng)目包括民航監(jiān)管、國(guó)際組織會(huì)費(fèi)及拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)第二跑道建設(shè)。

中國(guó)發(fā)布強(qiáng)制性適航指令CAD2019-MULT-76R2，涉及Rolls-Royce Trent 1000系列發(fā)動(dòng)機(jī)。要求更換受影響的低壓壓氣機(jī)前機(jī)匣，并滿足EASA相關(guān)檢查與安裝要求。指令將于2025年7月29日生效，等效替代需獲適航部門(mén)批準(zhǔn)。

2025年上半年，MTU Aero Engines AG收入和利潤(rùn)顯著增長(zhǎng)。調(diào)整后收入達(dá)41億歐元，同比增長(zhǎng)21%；息稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)40%至6.57億歐元。商用發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)27%，商業(yè)維護(hù)收入增長(zhǎng)22%。公司確認(rèn)全年收入目標(biāo)為86億至88億歐元，并預(yù)計(jì)齒輪渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)占比將達(dá)40%。訂單積壓達(dá)250億歐元，巴黎航展新增17.5億美元訂單進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)信心。

通用動(dòng)力公司2025年第二季度營(yíng)收130億美元，同比增長(zhǎng)8.9%；攤薄每股收益3.74美元，增長(zhǎng)14.7%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)13億美元，增長(zhǎng)12.9%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率提升至10.0%。訂單總額達(dá)283億美元，未完成訂單1037億美元，預(yù)計(jì)合同總價(jià)值1612億美元。經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流16億美元，債務(wù)減少8.97億美元。

2025年7月23日，ShinMaywa Industries完成53,324股庫(kù)存股限制性股票補(bǔ)償處置，每股1,502日元，總金額80,092,648日元。分配對(duì)象包括3名董事、18名高管、10名干部及7名子公司董事。決策于2025年6月24日董事會(huì)決議并公告。

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令（CAD2021-MULT-86R3），涉及多國(guó)取證機(jī)型，包括Leonardo、Bell、Airbus、Sikorsky等系列直升機(jī)。因絞車(chē)潛在失效風(fēng)險(xiǎn)，要求按最新數(shù)據(jù)更新測(cè)試、更換或翻修間隔以確保適航。強(qiáng)制措施依原審定方現(xiàn)行指令執(zhí)行，等效替代需審批，實(shí)施前須通知監(jiān)察員。指令生效及頒發(fā)日期為2025年7月23日。

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令（CAD2025-MULT-42），涉及Leonardo多型號(hào)直升機(jī)。主旋翼傾斜器雙軸承存在潛在缺陷，可能影響飛行安全。要求按EASA AD 2025-0148執(zhí)行檢查與糾正措施，2025年7月25日生效。聯(lián)系人孫濱。

2025年7月22日，洛克希德·馬丁公布第二季度銷(xiāo)售額182億美元，同比增長(zhǎng)1億美元，但凈收益降至3.42億美元，主要因計(jì)入16億美元項(xiàng)目損失和其他費(fèi)用。公司確認(rèn)多個(gè)項(xiàng)目重大調(diào)整，包括航空和西科斯基部門(mén)的挑戰(zhàn)，總計(jì)稅前損失超16億美元。同時(shí)，美國(guó)及盟國(guó)增購(gòu)F-35戰(zhàn)機(jī)、導(dǎo)彈合同超10億美元，GPS IIIF衛(wèi)星訂單增加，推動(dòng)關(guān)鍵項(xiàng)目加速。公司維持全年財(cái)務(wù)預(yù)期，投資8億美元用于創(chuàng)新，并向股東返還13億美元。

波音發(fā)布2025版《飛行員和機(jī)務(wù)展望》，預(yù)測(cè)到2044年全球民航業(yè)需新增近240萬(wàn)專業(yè)人員，包括66萬(wàn)名飛行員、71萬(wàn)名機(jī)務(wù)人員和100萬(wàn)名空乘。需求主要由單通道飛機(jī)推動(dòng)，其中三分之二用于人員替換，三分之一滿足機(jī)隊(duì)增長(zhǎng)。中國(guó)、歐亞和北美是主要需求地區(qū)，南亞和東南亞增長(zhǎng)最快。該預(yù)測(cè)在奧什科什航展發(fā)布，強(qiáng)調(diào)行業(yè)需加強(qiáng)招聘和培訓(xùn)以支持航空旅行增長(zhǎng)。

鉑力特:西安鉑力特增材技術(shù)股份有限公司關(guān)于公司實(shí)際控制人續(xù)簽一致行動(dòng)協(xié)議的公告

達(dá)索航空2025年上半年業(yè)績(jī)顯示，訂單總額達(dá)80.75億歐元，同比增長(zhǎng)57%，主要受?chē)?guó)防訂單推動(dòng)，包括印度26架“陣風(fēng)”艦載型合同（68.97億歐元）。公司凈銷(xiāo)售額28.47億歐元，增長(zhǎng)12%，但凈利潤(rùn)下降13%至3.86億歐元，受法國(guó)稅收附加費(fèi)影響。訂單儲(chǔ)備創(chuàng)新高，達(dá)482.9億歐元，全年目標(biāo)為65億歐元銷(xiāo)售額。印度合同與“印度制造”計(jì)劃成關(guān)鍵動(dòng)態(tài)，美歐關(guān)稅或沖擊獵鷹業(yè)務(wù)。

2025年6月中國(guó)民航核心生產(chǎn)指標(biāo)顯示，國(guó)際航線復(fù)蘇強(qiáng)勁，旅客和貨郵運(yùn)輸量同比增速均超20%，顯著快于國(guó)內(nèi)。運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)10.1%，貨郵運(yùn)輸量增長(zhǎng)18.4%。航班效率提升，飛機(jī)日利用率增至8.9小時(shí)，客座率達(dá)84.6%。機(jī)場(chǎng)表現(xiàn)分化，東部地區(qū)貢獻(xiàn)52%旅客吞吐量，中部貨郵增速最快，西部起降架次下降3.3%。東北市場(chǎng)為唯一負(fù)增長(zhǎng)區(qū)域。

2025年全球民航安全面臨多重挑戰(zhàn)。美國(guó)30大機(jī)場(chǎng)中62%的危險(xiǎn)接近事件由無(wú)人機(jī)引發(fā)，F(xiàn)AA采取注冊(cè)和測(cè)試干擾系統(tǒng)等措施應(yīng)對(duì)，但未強(qiáng)制地理圍欄。波音發(fā)布737 MAX改進(jìn)報(bào)告，強(qiáng)化安全文化。英國(guó)發(fā)現(xiàn)飛行排班雖合規(guī)但違背人體節(jié)律。維修記錄篡改和隱瞞故障等問(wèn)題突出。馬來(lái)西亞2023年P(guān)remier 1墜機(jī)致10死，副駕駛無(wú)資質(zhì)誤操作擾流板?？湛途娣较蚨嬲`操作風(fēng)險(xiǎn)，歷史事故教訓(xùn)深刻。

中國(guó)民航局發(fā)布適航指令CAD2025-A119-01，涉及Leonardo AW119MKII直升機(jī)。要求于2025年7月22日起對(duì)周期變距控制系統(tǒng)相關(guān)螺栓進(jìn)行一次性檢查并糾正安裝問(wèn)題，停用誤導(dǎo)性維修手冊(cè)內(nèi)容。執(zhí)行依據(jù)為EASA AD 2025-0142規(guī)定，等效替代需審批并通知監(jiān)察員。