阿為特公司計劃在新加坡設立全資子公司，注冊資本100萬美元，投資總額250萬美元。該交易不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組或關(guān)聯(lián)交易，已獲公司董事會審議通過，無需提交股東大會審議，但需獲得境內(nèi)外相關(guān)政府機關(guān)的備案或?qū)徟?。子公司名稱暫定為AHWIT (SINGAPORE) PTE. LTD.，注冊地址為1 Coleman Street #10-10 The Adelphi Singapore 179803，經(jīng)營范圍包括精密機械零部件貿(mào)易業(yè)務。投資目的在于實施公司國際化戰(zhàn)略，拓展海外市場，短期內(nèi)對公司業(yè)績無重大影響，長期將促進業(yè)績增長。公告日期為2024年9月18日。

成都產(chǎn)業(yè)投資集團有限公司在減持計劃實施前持有公司股份55,621,943股，占總股本的8.24%。減持計劃于2024年6月18日至9月17日實施，通過集中競價交易方式累計減持5,621,843股，占總股本的0.83%，減持價格區(qū)間為33.00元至36.98元，總金額為191,592,409.44元。減持計劃已按此前披露的計劃和承諾實施完畢，成都產(chǎn)投現(xiàn)持股50,000,100股，占總股本的7.41%。本次減持計劃未設置最低減持數(shù)量和比例，也未提前終止。公告日期為2024年9月18日。

公司擬出售位于浙江省臺州市椒江區(qū)市府大道734號南洋大廈地上建筑1-8層的不動產(chǎn)，總面積14,128.37平方米，轉(zhuǎn)讓底價為27,105.36萬元。該評估由北京天健興業(yè)資產(chǎn)評估有限公司完成。公司第六屆董事會第二十一次會議已審議通過此議案，并已完成國資評估備案及國資主管部門審批程序。交易將通過公開掛牌方式實施，目前交易對方尚未確定。此次出售旨在盤活資產(chǎn)、提升經(jīng)營效率、降低管理成本，并回籠資金聚焦主業(yè)發(fā)展。然而，交易成交與否、交易對方及最終價格仍存在不確定性。備查文件包括董事會決議和資產(chǎn)評估報告。

2024年8月，南航及其子公司客運運力投入同比上升12.00%，其中國內(nèi)、地區(qū)、國際分別上升2.37%、33.47%、60.86%；旅客周轉(zhuǎn)量同比上升20.74%，國內(nèi)、地區(qū)、國際分別上升11.80%、30.53%、63.66%；客座率為87.19%，同比上升6.31個百分點，國內(nèi)和國際分別上升7.37和1.49個百分點，地區(qū)下降1.85個百分點。貨運方面，貨運運力投入同比上升11.69%，貨郵周轉(zhuǎn)量同比上升16.81%，貨郵載運率為48.75%，同比上升2.14個百分點。南航本月引進6架飛機，包括3架B737-8、1架A321NEO、1架C919和1架ARJ21，并退出4架飛機，截至8月底共運營911架運輸飛機。公告還提供了詳細的月度和累計運營數(shù)據(jù)，并提示數(shù)據(jù)為初步統(tǒng)計，可能與后續(xù)定期報告存在差異。

2024年8月，中國東方航空股份有限公司在暑運期間加大生產(chǎn)經(jīng)營力度，客運運力投入同比上升15.16%，達2019年同期的117.41%；旅客周轉(zhuǎn)量同比上升28.77%，達2019年同期的119.28%；客座率為86.74%，同比上升9.17個百分點，較2019年同期上升1.36個百分點。貨郵周轉(zhuǎn)量同比上升25.23%，達2019年同期的126.30%。東航新增國內(nèi)航線至云南、內(nèi)蒙古、新疆等地，并新開上海浦東-檳城、西安-河內(nèi)等國際航線。地區(qū)市場客運運力投入恢復至2019年同期的105.55%。8月，東航引進1架A320系列客機，機隊總數(shù)達789架。公告同時發(fā)布了詳細的客運、貨運及綜合運營數(shù)據(jù)，并提示投資者數(shù)據(jù)未經(jīng)審計，可能存在調(diào)整。公告發(fā)布于2024年9月13日，發(fā)布渠道包括上海證券交易所網(wǎng)站、香港聯(lián)合證券交易所網(wǎng)站及公司網(wǎng)站投資者關(guān)系欄目。

2024年8月，中國國際航空股份有限公司及其子公司的旅客周轉(zhuǎn)量同比上升21.7%，環(huán)比上升4.7%?？瓦\運力投入同比上升12.4%，環(huán)比上升1.2%。國內(nèi)客運運力投入同比下降0.5%，環(huán)比上升0.8%；國際客運運力投入同比上升69.5%，環(huán)比上升2.4%；地區(qū)客運運力投入同比上升27.8%，環(huán)比上升1.7%。平均客座率為82.9%，同比上升6.3個百分點，環(huán)比上升2.7個百分點。貨運方面，貨運運力投入同比上升12.7%，環(huán)比上升2.2%；貨郵周轉(zhuǎn)量同比上升35.2%，環(huán)比下降3.6%；貨運載運率為38.7%，同比上升6.4個百分點，環(huán)比下降2.3個百分點。自2024年8月27日起，復航上海浦東-巴塞羅那航線，每周三班。2024年8月，本集團引進1架ARJ21-700飛機，1架C919飛機，5架B737系列飛機，并退出2架A320系列飛機和1架A330飛機。截至2024年8月底，本集團運營921架飛機。公告提醒投資者，上述運營數(shù)據(jù)為內(nèi)部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，可能與定期報告披露的數(shù)據(jù)有所差異。公告日期為2024年9月13日。

春秋航空股份有限公司2024年8月運營概覽公告顯示，本月新增1架自購A320neo型飛機，截至本月末，公司共運營128架空客A320系列飛機。本月無新增航線。運營數(shù)據(jù)涵蓋可用噸公里數(shù)、可用座公里數(shù)、可用貨郵噸公里數(shù)、運輸周轉(zhuǎn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨郵周轉(zhuǎn)量、總載運人次、貨郵載重量、綜合載運率、客座率及貨郵載運率等指標，并包括環(huán)比、同比變化及當年累計數(shù)據(jù)與去年同期的比較。公告還提供了國內(nèi)、國際和地區(qū)航線的詳細數(shù)據(jù)，并提示投資者注意運營數(shù)據(jù)可能與定期報告披露的數(shù)據(jù)存在差異，使用時需謹慎。公告日期為2024年9月14日。

森麒麟股東林文龍計劃自2024年10月16日起的三個月內(nèi)，通過集中競價交易或大宗交易方式減持公司股份338萬股，占公司當前股份總數(shù)的0.33%。減持原因為個人資金需求，減持價格將根據(jù)市場價格及交易方式確定。林文龍持有公司股份47,997,423股，占公司當前股份總數(shù)的4.66%。減持計劃符合相關(guān)法律法規(guī)，公司董事會將監(jiān)督其遵守相關(guān)規(guī)定并及時履行信息披露義務。此減持計劃不會對公司治理結(jié)構(gòu)及持續(xù)經(jīng)營產(chǎn)生影響。

青島森麒麟輪胎股份有限公司發(fā)布公告，股東青島森寶林、森偉林、森忠林和森玲林計劃自2024年10月16日起的三個月內(nèi)，通過集中競價交易或大宗交易方式減持不超過337.844萬股，占公司當前股份總數(shù)的0.33%。減持原因為股東自身資金需求，股份來源為首次公開發(fā)行股票并上市前持有及資本公積轉(zhuǎn)增取得的股份。減持價格將根據(jù)市場價格及交易方式確定，且不低于公司首次公開發(fā)行股票的發(fā)行價。減持計劃符合相關(guān)法律法規(guī)，不會導致公司控制權(quán)變化，也不會對公司治理結(jié)構(gòu)及未來持續(xù)經(jīng)營產(chǎn)生影響。

2024年8月，海南機場的生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，起降架次為14,381架次，同比下降7.26%；旅客吞吐量為225.15萬人次，同比下降4.41%；貨郵吞吐量為6,931噸，同比增長3.53%。其中，三亞鳳凰國際機場起降架次為11,428架次，同比下降2.89%；旅客吞吐量為191.31萬人次，同比下降0.25%；貨郵吞吐量為5,372噸，同比增長16.36%。數(shù)據(jù)統(tǒng)計范圍包括公司控股的7家機場和2家管理輸出的機場，不包括參股機場。統(tǒng)計數(shù)據(jù)為公司內(nèi)部快報數(shù)據(jù)，僅供投資者參考。公告發(fā)布日期為2024年9月14日。

該報告詳細介紹了限制性股票的分配情況：董事、高級管理人員及核心技術(shù)（業(yè)務）人員共7人，獲授16.7050萬股，占授予總數(shù)的9.60%，占股本總額的0.15%；核心骨干61人，獲授131.7300萬股，占授予總數(shù)的75.71%，占股本總額的1.18%；首次授予部分共計68人，獲授148.4350萬股，占授予總數(shù)的85.31%，占股本總額的1.33%；預留部分為25.5650萬股，占授予總數(shù)的14.69%，占股本總額的0.23%。總計授予174.0000萬股，占授予總數(shù)的100%，占股本總額的1.56%。任何激勵對象獲授的股票未超過公司股本總額的1%，累計不超過20%。首次授予不包括獨立董事和監(jiān)事，預留部分激勵對象將在12個月內(nèi)確定并在指定網(wǎng)站披露。公告日期為2024年9月14日。

該報告概述了股東的持股情況及減持計劃。珠海漢虎納蘭德股權(quán)投資基金合伙企業(yè)、珠海高靈投資合伙企業(yè)和珠海漢虎華金股權(quán)投資基金合伙企業(yè)為一致行動人，合計持有公司5.2658%的股份。漢虎納蘭德計劃在未來3個月內(nèi)減持不超過3,727,809股，占公司總股本的2.8660%，減持價格按市場價格確定，并可能因公司除權(quán)除息事項作出調(diào)整。此次減持計劃不會導致公司控制權(quán)變更，但減持的時間、數(shù)量和價格存在不確定性。公告日期為2024年9月14日。

公司于2024年3月30日召開董事會和監(jiān)事會，審議通過了因上海柏飛電子科技有限公司未實現(xiàn)2023年度業(yè)績承諾的補償方案。公司以1.00元人民幣的總價格回購并注銷了補償義務方持有的8,589,193股股份，占回購前公司總股本的1.25%。截至2024年9月13日，相關(guān)股份已過戶至公司回購專用證券賬戶，并收到對應現(xiàn)金分紅收益6,441,894.75元。公司實際控制人等主體在回購期間未買賣公司股票。預計于2024年9月18日在中國證券登記結(jié)算有限責任公司注銷所回購股份，并辦理變更登記手續(xù)?；刭徍?，公司總股本由689,706,940股變更為681,117,747股。公告發(fā)布日期為2024年9月14日。

為落實“放管結(jié)合、以放為主”的通航管理政策，在分類管理基礎上，民航局飛行標準司修訂了《空中游覽和體驗帶飛》咨詢通告，重點加強載人載客類通航運行的事中事后監(jiān)管，應對系統(tǒng)性風險累積。本次修訂將體驗飛行改為體驗帶飛，調(diào)整定義并強化其與訓練飛行的銜接，同時調(diào)整人員資質(zhì)和運行基地要求，并增加水上起降場地要求。此外，新增使用飛艇進行空中游覽的相關(guān)規(guī)定，為行業(yè)安全使用飛艇提供指導?，F(xiàn)面向社會公開征求意見，截止日期為2024年9月30日。