中國民用航空局飛行標準司發(fā)布的《訓練模塊提要樣例》信息通告（編號：IB-FS-OPS-013），旨在為駕駛員訓練和檢查提供標準化任務結構，以滿足CCAR-121部要求。文件涵蓋地面訓練、飛行訓練和應急設備訓練等方面，為合格證持有人開發(fā)、實施和修訂駕駛員訓練模塊提供參考。**地面訓練**包括系統(tǒng)和部件操作、性能和配載、失速預防與改出、復雜狀態(tài)處理及惡劣天氣操作程序；**飛行訓練**涉及飛行前程序、起飛、空中動作、儀表程序和著陸等具體環(huán)節(jié)；**應急設備訓練**則強調訓練設備的符合性，一次性及定期應急演練的內容，如防護呼吸設備、滅火、應急撤離等。該文件依據(jù)CCAR-121部編寫，適用于合格證持有人，并建議其制定有序過渡計劃，提升訓練模塊的標準化程度。

德事隆公司 (NYSE: TXT) 公布2024年第四季度持續(xù)經(jīng)營利潤為每股0.76美元，調整后每股收益為1.34美元，全年調整后每股收益為5.48美元。2024年底航空訂單積壓量達78億美元，較2023年底增加6.76億美元。2025年全年每股收益預期為5.19至5.39美元，調整后每股收益預期為6.00至6.20美元。全年股票回購金額達11億美元。盡管德事隆航空的停工影響了2024年的財務業(yè)績，但公司在Gen3系列輕型噴氣機發(fā)布、售后市場增長和新產品開發(fā)方面表現(xiàn)出強勁訂單活動。貝爾在FLRAA項目中實現(xiàn)了里程碑B，啟動了工程和制造開發(fā)階段。

廣州白云國際機場股份有限公司（證券代碼：600004）于2025年1月22日發(fā)布關聯(lián)交易公告，宣布與廣東省機場集團物流有限公司（集團物流）簽訂《貨郵安檢業(yè)務專項工作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，白云機場將接收集團物流的貨郵安檢隊伍，并提供貨郵安檢服務，服務費上限為9,900萬元（含稅）。集團物流是廣東省機場管理集團有限公司的控股子公司，后者持有白云機場57.20%的股份。協(xié)議涉及人員移交、業(yè)務移交及設施設備維保，年度費用為64,517,286.58元（含稅），按月結算。此次交易旨在落實《民用航空安全檢查工作手冊》要求，確保民航安檢工作依法開展，且已通過白云機場第七屆董事會審議，關聯(lián)董事回避表決。

文件《CAD2025-GA08-01》為中國民用航空局發(fā)布的適航指令，編號為CAD2025-GA08-01，修正案號39-11809，于2025年1月23日發(fā)布，2025年1月31日生效。該指令適用于GippsAero公司GA8系列飛機，內容與CASA AD/GA8/12（2025年1月16日頒發(fā)）一致。指令要求已按GippsAero服務通告SB-GA8-2011-66 Issue 60（2023年6月5日或更早版本）完成改裝的飛機，執(zhí)行SB-GA8-2024-218 Issue 1（2024年7月11日發(fā)布）。措施和符合性時間需按照CASA AD/GA8/12中的規(guī)定執(zhí)行。允許采取等效替代方法或調整完成時間，但需獲得適航審定部門批準，并通知相關飛行標準部門的主管監(jiān)察員。聯(lián)系人為陳彥合，電話02488295072。

民航新疆管理局在2024年全面貫徹落實國家和民航局關于政務公開的決策部署，堅持以人民為中心，致力于高質量公開助推新疆民航事業(yè)的發(fā)展。管理局成立了政務公開工作領導小組，制定了《政府信息公開指南》《政府信息公開辦法》等制度，確保政務公開規(guī)范化建設。管理局通過加強政府網(wǎng)站和政務新媒體的信息安全管理，及時更新各類政策法規(guī)、部門文件、辦事指南等內容，提高信息公開發(fā)布質量。截至2024年底，管理局政府網(wǎng)站共主動公開信息163條，涵蓋地區(qū)新聞、通知公告、工作動態(tài)等多個領域；微信公眾號“新疆民航”全年發(fā)布信息430條，訂閱數(shù)達23438人，成為重要的宣傳載體。管理局還積極拓寬信息公開渠道，提升行政透明度，促進依法行政。

深圳市機場股份有限公司（深圳機場）與中機寰宇認證檢驗股份有限公司（中機認檢）及深圳低空產業(yè)發(fā)展服務有限公司（低空產服公司）于2025年1月18日簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，旨在航空地面服務設備和低空飛行器檢驗檢測領域展開深度合作。三方將共同建立粵港澳大灣區(qū)智能無人裝備技術研究中心，推動智能航空地面設備和低空飛行器的檢驗檢測技術發(fā)展。具體合作包括創(chuàng)建高端檢測驗證平臺、技術創(chuàng)新中心及民航智能網(wǎng)聯(lián)應用場景，協(xié)議有效期為3年。深圳機場將牽頭搭建智慧機場和民航設備檢測場景，中機認檢負責檢測技術研究，低空產服公司協(xié)調行業(yè)主管部門和地方政府。本次合作有助于深圳機場拓展智慧機場和低空經(jīng)濟領域業(yè)務，但對2024年度經(jīng)營業(yè)績無重大影響，具體項目推進情況待定。協(xié)議為框架性約定，不具強制約束力，存在不確定性。公告發(fā)布日期為2025年1月20日。

中國民用航空局發(fā)布的適航指令（編號：CAD2025-MULT-12）涉及飛行安全，為強制性措施，適用于Embraer S.A.公司生產的CL-600-2A12和CL-600-2B16型飛機。該指令基于加拿大交通部TC AD CF-2025-06（2025年1月20日頒發(fā)），要求在指定的時間間隔內完成輔助動力裝置消聲器排水的功能測試。措施和符合性時間遵循TC AD CF-2025-06中的規(guī)定。允許采用等效替代方法或調整完成時間，但需獲得適航審定部門批準，并通知相關飛行標準部門的主管監(jiān)察員。指令自2025年2月3日起生效，頒發(fā)日期為2025年1月21日。

《中南地區(qū)民用航空氣象人員執(zhí)照管理實施細則》旨在規(guī)范民航中南地區(qū)航空氣象人員的執(zhí)照管理，確保其具備相應資質和能力，保障氣象服務的安全與質量。細則涵蓋執(zhí)照申請、培訓、考試考核、注冊、監(jiān)督檢查及法律責任等方面。主要內容包括：1. **適用范圍**：適用于中南地區(qū)所有航空氣象服務機構及人員。2. **管理機構**：民航中南地區(qū)管理局氣象處負責執(zhí)照管理，各民航安全監(jiān)督管理局空管處負責轄區(qū)內相關工作。3. **培訓要求**：觀測執(zhí)照申請人需大專及以上氣象專業(yè)學歷，預報執(zhí)照和設備保障執(zhí)照申請人需本科及以上學歷；培訓內容和時間嚴格規(guī)定，崗位培訓每年不少于40學時。4. **考試考核**：首次申請執(zhí)照和增加簽注需通過理論考試和技能考核，合格證有效期3年；各單位需每年上報年度考試計劃。5. **執(zhí)照申辦程序**：申請材料包括身份證、學歷證明等，審核流程由管理局進行，20個工作日內完成初審，報民航局審批。6. **注冊與監(jiān)督檢查**：持照人需定期注冊并完成崗位培訓；管理局及監(jiān)管局每年檢查持照情況。7. **法律責任**：違規(guī)取得執(zhí)照將被撤銷，未取得執(zhí)照從事工作的將受處罰，嚴重者2年內不得再申請執(zhí)照。本細則自下發(fā)之日起施行，有效期三年，解釋權歸管理局氣象處。

中國民航2024年12月份主要生產指標統(tǒng)計

中國民用航空局發(fā)布的適航指令（編號：CAD2025-MULT-11）為強制性措施，旨在確保飛行安全。該指令適用于Bombardier Inc.生產的特定型號飛機，包括CL-600-1A11（序列號1004至1085）、CL-600-2A12（序列號3001至3066）和CL-600-2B16（序列號5001至5194、5301至5665、5701至6049及后續(xù)）。指令要求根據(jù)TC AD CF-2025-05完成起落架轉換閥功能測試，以符合CCAR-39的要求。航空公司需按規(guī)定的措施和時間表執(zhí)行測試或采取經(jīng)批準的等效替代方法，并在使用前通知相關監(jiān)察員。指令生效日期為2025年1月31日，頒發(fā)日期為2025年1月20日。

《民航旅客服務數(shù)據(jù)資源目錄與交互》（T/CATAGS 84—2024）由中國航空運輸協(xié)會發(fā)布，旨在規(guī)范民航旅客服務領域的數(shù)據(jù)資源目錄和數(shù)據(jù)交互要求。該標準適用于公共航空運輸企業(yè)、機場管理機構、航空信息企業(yè)及航空銷售網(wǎng)絡平臺。文件內容包括：1. **范圍**：規(guī)定了民航旅客服務各業(yè)務領域的數(shù)據(jù)資源目錄及數(shù)據(jù)交互要求。2. **規(guī)范性引用文件**：引用了多個國家標準和行業(yè)標準，確保數(shù)據(jù)交互的標準化和安全性。3. **術語和定義**：定義了航班控制系統(tǒng)、計算機訂座系統(tǒng)等關鍵術語。4. **旅客服務數(shù)據(jù)目錄**：詳細列出了從旅客行前到機上服務全流程的數(shù)據(jù)資源，涵蓋購票、值機、行李、安檢、候機、登機、機上服務、航延、特殊旅客服務、常旅客數(shù)據(jù)及旅客畫像等。5. **數(shù)據(jù)交互方式**：描述了HTTP/HTTPS、FTP、數(shù)據(jù)庫表、消息隊列和數(shù)據(jù)訂閱等多種交互方式。6. **安全要求**：強調數(shù)據(jù)交互需符合相關法律法規(guī)，遵循智慧民航數(shù)據(jù)治理規(guī)范及網(wǎng)絡安全等級保護要求。該標準旨在提升民航旅客服務的效率和質量，同時確保數(shù)據(jù)的安全性和合規(guī)性。

《低海拔林區(qū)直升機吊桶滅火技術指南》（T/CATAGS 83—2024）由中國航空運輸協(xié)會發(fā)布，適用于海拔低于1500米的林區(qū)直升機吊桶滅火作業(yè)。該指南詳細規(guī)定了資質要求、設施設備、環(huán)境條件、指揮口令及操作流程，以提升森林航空消防滅火效率和安全管控能力。**資質要求**包括運營商需具備通用航空經(jīng)營許可證及相關資質，飛行觀察員需有400小時以上飛行經(jīng)歷，機長需持有商用駕駛執(zhí)照并有1000小時以上飛行經(jīng)歷，機務需持有維修人員執(zhí)照并熟悉吊桶操作。**設施設備**方面，直升機需保持適航狀態(tài)并具備相應證件，吊桶需有合格證及使用維護說明，可加裝輔助設備確保安全。**環(huán)境要求**涵蓋氣象條件（如能見度、風速等）、水源條件（水域深度大于2米且無障礙物）及備降場地的凈空條件。**操作流程**包括航前準備、吊桶檢查、直升機檢查、掛桶飛行、火場偵察、吊桶取水、吊桶灑水、機群滅火及緊急拋桶措施。指南還詳細描述了不同灑水方法，如直線灑水、側方灑水、甩桶灑水等。該指南旨在確保直升機吊桶滅火作業(yè)的科學性、安全性和高效性。

《民用航空器病媒生物防控技術規(guī)范》（T/CATAGS 85—2025）由中國航空運輸協(xié)會發(fā)布，旨在確保航空衛(wèi)生安全，規(guī)范民用航空器病媒生物的防控工作。該規(guī)范適用于蚊蟲、蠅類、蜚蠊和鼠類等病媒生物的綜合防控治理，主要內容包括：1. **總體要求**：航空公司需建立防控制度，采取預防措施，防止病媒生物侵入和孳生，確保殘余食品和垃圾密封管理，并使用符合國家標準且通過民航適航審定的藥劑。2. **密度監(jiān)測**：監(jiān)測工作在航空器停場期間進行，采用電動吸蚊器、粘蟑紙、鼠夾等工具，針對不同病媒生物采用特定方法，如棲息蚊蟲捕捉法、成蠅目測法等，記錄并處理監(jiān)測結果。3. **防控方案**：根據(jù)病媒生物種類、密度及季節(jié)變化制定防控方案，夏秋季節(jié)每月至少一次，冬春季節(jié)每季度至少一次，發(fā)現(xiàn)侵害陽性指征時需應急控制。4. **防控實施**：優(yōu)先采用物理方法或空間噴霧，確保人員資質、操作程序合規(guī)，并及時反饋結果。5. **效果評價**：防控后按監(jiān)測方法評價效果，確保艙內無活蚊、活蠅，蜚蠊數(shù)量達標，鼠跡陽性率為零。6. **記錄報告與質量控制**：完成防控工作報告，保存資料不少于2年，對防控工作進行監(jiān)督并提出整改措施。該規(guī)范為航空公司提供了系統(tǒng)的病媒生物防控技術指導，確保航空器艙內病媒生物得到有效控制。

1月17日，華夏航空（002928）股份有限公司發(fā)布關于獲得政府補助的公告。公告顯示，華夏航空股份有限公司(以下簡稱“公司”“華夏航空”)于近日收到中國民用航空局財務司下發(fā)的《關于2024年支線航空補貼預算的通知》，應獲政府補助合計人民幣19,399.00萬元，占公司2023年度經(jīng)審計的歸屬于上市公司股東凈利潤絕對值的20.10%。