中國民用航空局（CAAC）發(fā)布了編號為CAD2025-B767-02的適航指令，適用于波音公司B767-200、-300、-300F和-400ER系列飛機，與FAA AD 2025-01-06（修正案號39-22930）適用范圍一致。該指令替代了之前的CAD2019-B767-01（修正案號39-9915），原因是FAA更新了AD 2025-01-06，保留原有檢查要求并增加了需檢查的零部件件號。措施和符合性時間按照FAA AD 2025-01-06中段落(f)至(j)的要求執(zhí)行。等效替代方法或調整完成時間需得到適航審定部門批準，并通知相關飛行標準部門主管監(jiān)察員。指令生效日期為2025年3月11日，頒發(fā)日期為2025年2月10日。聯(lián)系人為朱寧文，電話02180168081。

CAD2025-BK17-02是中國民用航空局（CAAC）根據(jù)CCAR-39發(fā)布的適航指令，適用于Airbus Helicopters生產(chǎn)的MBB-BK117 D-3型直升機。該指令與EASA AD 2025-0029保持一致，要求對受影響的主旋翼傾斜器進行檢查，并根據(jù)檢查結果采取相應糾正措施。符合性時間和具體要求需遵循EASA AD 2025-0029的規(guī)定。允許采用等效替代方法，但須獲得適航審定部門批準并通知主管監(jiān)察員。指令于2025年2月21日生效，頒發(fā)日期為2025年2月8日。聯(lián)系人：陳彥合，電話：02488295072。

《CAD2025-BK17-01》是中國民用航空局（CAAC）根據(jù)《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)的適航指令，編號為CAD2025-BK17-01，修正案號為39-11817。該指令適用于Airbus Helicopters生產(chǎn)的MBB-BK117 D-3型直升機，與EASA適航指令AD 2025-0027的適用范圍一致。主要內容包括檢查主旋翼傾斜器內外環(huán)螺栓，并根據(jù)檢查結果采取糾正措施，必要時更換螺栓。措施和符合性時間需遵循EASA AD 2025-0027的規(guī)定。允許采用等效替代方法，但須獲得適航審定部門批準并通知主管監(jiān)察員。指令于2025年2月19日生效，頒發(fā)日期為2025年2月8日。

北京星網(wǎng)宇達科技股份有限公司（證券代碼：002829）于2025年2月7日發(fā)布股份回購完成暨股份變動公告。公司于2024年4月至5月審議通過回購方案，計劃回購資金總額為2,000萬至3,000萬元人民幣，回購價格不超過33.39元/股，預計回購股份數(shù)量為598,982至898,473股。截至公告披露日，公司累計回購1,218,700股，占總股本的0.59%，成交總金額為20,994,152元。回購符合董事會審議通過的方案及法律法規(guī)要求，不會對公司經(jīng)營、財務等產(chǎn)生重大影響，也不會改變上市地位或控制權?？毓晒蓶|遲家升先生在2024年2月至7月期間增持352,520股?；刭徆煞輰⒂糜趩T工持股計劃或股權激勵，未使用部分將在36個月內注銷。公司將根據(jù)后續(xù)進展及時履行信息披露義務。

截至2024年12月31日的《外國公共航空運輸承運人運行規(guī)范（CCAR-129部運行規(guī)范）》清單列出了獲得中國民用航空局（CAAC）批準的37家外國公共航空運輸承運人及其許可證編號。獲批航空公司主要來自東南亞（如泰國、越南、柬埔寨、緬甸、老撾）、南亞（如巴基斯坦、孟加拉國、尼泊爾）和中東地區(qū)（如馬爾代夫），以及中國港澳地區(qū)的主要航空公司。每個航空公司均獲得了唯一的許可證編號，表明其符合CAAC的運行規(guī)范要求，具備在中國境內運營的資質。該清單反映了中國與周邊國家和地區(qū)航空運輸市場的緊密聯(lián)系，以及中國港澳地區(qū)航空業(yè)的國際化程度。

截至2024年12月31日，中國民用航空局（CAAC）發(fā)布了《民用航空器零部件制造人批準（PMA）》清單，列出了40家獲得PMA批準的民用航空器零部件制造企業(yè)及其許可證編號。獲批企業(yè)主要集中在廣東（15家）、湖北（3家）、深圳（7家）、湖南（2家）、海南（2家）等地區(qū)。行業(yè)覆蓋范圍廣泛，包括航空新材料、航空器材、航空電子和航空設備等領域。每個企業(yè)均獲得唯一的PMA許可證編號，表明其符合中國民用航空局的適航標準，具備生產(chǎn)民用航空器零部件的資質。

2024年全球航空公司成立與退出情況顯示，新成立航空公司數(shù)量為28家，停止運營的為19家，均為十年來最低水平，表明市場暫時穩(wěn)定。新航空公司主要集中在歐洲和亞太地區(qū)，原因分別是市場自由化和經(jīng)濟強勁增長；北美地區(qū)較少，反映其成熟市場的特點。新航空公司數(shù)量減少的原因包括經(jīng)濟不確定性、供應鏈中斷、地緣政治沖突及嚴格監(jiān)管要求，導致啟動資金和資源獲取困難。退出市場的航空公司中，7家為低成本航空，11家為傳統(tǒng)航空，1家為貨運航空，主要因財務困難和激烈競爭所致。附帶圖表展示了2014年至2024年各地區(qū)航空公司數(shù)量變化趨勢，顯示2024年各地區(qū)新成立和退出的航空公司數(shù)量均處于較低水平。

霍尼韋爾（HON）宣布2024年第四季度和全年業(yè)績達到或超過預期，同時發(fā)布2025年展望。第四季度銷售額同比增長7%，有機增長2%，其中防務、航天和建筑解決方案部門實現(xiàn)兩位數(shù)有機增長。訂單積壓增長11%，達353億美元。全年銷售額增長5%，有機增長3%。公司計劃將自動化和航空航天業(yè)務分拆，加上先進材料業(yè)務的分拆，預計于2026年下半年完成。2025年展望：銷售額預計為396億至406億美元，有機增長2%至5%，分部利潤率預計在23.2%至23.6%之間，調整后每股收益預計在10.10至10.50美元之間。各業(yè)務部門中，航空航天技術業(yè)務受益于商用售后市場和國防及航天業(yè)務的強勁表現(xiàn)，工業(yè)自動化訂單增長7%，樓宇自動化銷售額有機增長8%，能源與可持續(xù)發(fā)展解決方案訂單同比增長19%。

光啟技術股份有限公司于近日收到下屬子公司深圳光啟尖端技術有限責任公司的通知，光啟尖端與某客戶簽訂了合計 71,408 萬元的超材料產(chǎn)品批產(chǎn)合同，與另一家客戶簽訂了合計6,603.7096 萬元的超材料產(chǎn)品批產(chǎn)合同。光啟尖端近期累計與兩家客戶簽訂了合計 78,011.7096 萬元的超材料產(chǎn)品批產(chǎn)合同。

貴州航宇科技發(fā)展股份有限公司近日與某國際商用航空發(fā)動機領域客戶簽署了長期供貨協(xié)議?；趨f(xié)議約定，某海外客戶將于 2025 年-2030 年期間向公司采購總金額約 6,500萬美元（約合 4.73 億元人民幣）的航空發(fā)動機鍛件產(chǎn)品。

昊華化工科技集團股份有限公司（證券代碼：600378）于2025年2月6日發(fā)布關于簽訂募集資金專戶存儲監(jiān)管協(xié)議的公告。公司向特定對象發(fā)行181,451,612股A股，每股發(fā)行價24.80元，募集資金總額為4,499,999,977.60元，扣除發(fā)行費用后凈額為4,496,949,561.34元。獨立財務顧問中信證券將扣除承銷費后的余款劃轉至公司賬戶，天健會計師事務所進行了驗資。為規(guī)范募集資金管理，公司及下屬公司在廣發(fā)銀行、北京銀行等五家銀行開設了21個募集資金專項賬戶，并與上述銀行及中信證券簽署了《四方監(jiān)管協(xié)議》《五方監(jiān)管協(xié)議》和《六方監(jiān)管協(xié)議》。募集資金專戶僅用于存儲和使用募集資金，不得存放非募集資金或用作其他用途。獨立財務顧問有權監(jiān)督募集資金使用情況，并可采取現(xiàn)場調查、書面問詢等方式行使其監(jiān)督權。若協(xié)議各方未按約定履行協(xié)議，違約方需承擔相應責任并賠償損失。爭議解決方式為協(xié)商不成時提交北京仲裁委員會仲裁。

光啟技術股份有限公司（證券代碼：002625）于2025年2月6日發(fā)布自愿性信息披露公告，宣布其子公司深圳光啟尖端技術有限責任公司與兩家客戶簽訂了總金額為78,011.7096萬元的超材料航空結構產(chǎn)品批產(chǎn)合同。其中，與某客戶簽訂的合同金額為71,408萬元，另一家客戶合同金額為6,603.7096萬元。所有產(chǎn)品預計在2025年底前完成交付，合同詳細規(guī)定了交付、價格、質量和技術標準等條款。兩家客戶與光啟技術不存在關聯(lián)關系，具體信息因豁免披露而未公布。此次合同將增強公司在超材料研發(fā)和生產(chǎn)方面的競爭力，鞏固其市場地位，并對2025年度經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極影響。合同履行不影響公司業(yè)務獨立性，但存在違約及不可預計因素導致無法全部履行的風險。

巴西航空工業(yè)公司（Embraer）在2024年第四季度實現(xiàn)未完成訂單額263億美元，創(chuàng)歷史新高，同比增長超40%，環(huán)比增長16%。全年交付飛機206架，同比增長14%；其中第四季度交付75架，環(huán)比增長27%。商用航空方面，第四季度積壓訂單102億美元，同比增長15%，但環(huán)比下降8%；全年交付73架E-Jets系列飛機，訂單出貨比為1.6。盧森堡航空訂購了6架E195-E2噴氣式飛機。公務航空領域，第四季度積壓訂單達74億美元，同比增長70%，創(chuàng)下歷史最高記錄；全年交付130架噴氣式飛機，訂單出貨比為2.7。Flexjet簽訂了182架飛機的確認訂單。服務與支持領域，第四季度積壓訂單增至46億美元，同比增長50%，主要得益于與多家航空公司簽訂的長期合同。國防與安全領域，第四季度積壓訂單42億美元，同比增長67%，主要來自C-390 Millenium和A-29 Super Tucano的新訂單，訂單出貨比達到3.3。公司在生產(chǎn)平衡計劃上取得進展，供應鏈改善預計帶來更多收益。

主要參考文件為EASA AD 2007-0260-CN（2025年2月4日頒發(fā)）。本指令無額外規(guī)定，允許采用等效替代方法或調整完成時間，但需得到適航審定部門批準，并通知飛行標準部門主管監(jiān)察員。