中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-A320-13，針對空客A320系列飛機(jī)高壓引氣活門（HPV）蝶形封嚴(yán)保持夾破裂問題，要求修訂飛行手冊和最低設(shè)備清單，并更換HPV保持夾。該指令于2025年5月12日生效，未完成將導(dǎo)致航空器不適航。具體措施參照EASA AD 2025-0096執(zhí)行。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-A350-05，自2025年5月8日起生效，適用于空客A350飛機(jī)。該指令強(qiáng)制要求對前起落架減震支柱進(jìn)行功能檢查，以確保飛行安全，未完成將導(dǎo)致航空器不適航。具體措施和符合性時(shí)間需參照EASA AD 2025-0093文件。此指令替代了此前的CAD2024-A350-15。

2025年5月7日，民航局運(yùn)輸司公布2025年4月國際航線臨時(shí)加班和包機(jī)審批情況，具體信息詳見附件2、3。

2025年4月28日，民航西南地區(qū)管理局撤銷四川縱橫航空有限公司通用航空經(jīng)營許可證。原因是該公司未提交2022年、2023年年度報(bào)告，且注冊地址失效。依據(jù)《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》及民航局相關(guān)通知，要求10日內(nèi)退回經(jīng)營許可證。當(dāng)事人可申請行政復(fù)議或提起訴訟。

2025年4月28日，民航西南地區(qū)管理局撤銷四川川商通用航空有限責(zé)任公司經(jīng)營許可證。原因包括：2022年12月至2024年12月未提交經(jīng)營活動(dòng)備案、無生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)、連續(xù)兩年未運(yùn)營、注冊地址失效。依據(jù)《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》及民航局相關(guān)通知，要求10日內(nèi)退回許可證。當(dāng)事人可申請行政復(fù)議或訴訟。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-B747-04，針對波音747系列飛機(jī)右側(cè)外升降舵未安裝平衡配重問題，可能引發(fā)飛行振動(dòng)、顫振等安全隱患。指令于2025年5月6日生效，要求按FAA AD 2025-09-08相關(guān)段落執(zhí)行措施，可采用等效替代方法但需審批。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布報(bào)告，探討CORSIA下可持續(xù)航空燃料（SAF）的排放要求與評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。CORSIA要求SAF至少實(shí)現(xiàn)10%的排放節(jié)省，并提供默認(rèn)生命周期排放值和評(píng)估指南。廢棄食用油和牛脂生產(chǎn)的SAF表現(xiàn)更優(yōu)，棕櫚油需高效加工才達(dá)標(biāo)。傳統(tǒng)航空燃料碳強(qiáng)度為89 gCO2e/MJ，作為基線評(píng)估SAF減排潛力。CORSIA框架涵蓋“從井到翼”全過程及土地利用變化影響，廢物原料享有零ILUC值優(yōu)勢。

2023年數(shù)據(jù)顯示，阿曼航空業(yè)直接雇傭17,000人，創(chuàng)造6.295億美元產(chǎn)出，占GDP的0.6%；通過供應(yīng)鏈、旅游業(yè)等間接貢獻(xiàn)達(dá)18億美元，創(chuàng)造42,000個(gè)工作崗位。航空支持旅游業(yè)貢獻(xiàn)7.1億美元，國際游客帶來29億美元收入。阿曼擁有10個(gè)機(jī)場，連接41個(gè)國家，2023年國際旅客流量達(dá)380萬人次，貨物運(yùn)輸量169,500噸。

空警一支隊(duì)主要負(fù)責(zé)防范和制止劫機(jī)、炸機(jī)等非法干擾民航飛行安全的行為，保障旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。單位包括綜合（政治）處、勤務(wù)處及11個(gè)中隊(duì)。2025年部門預(yù)算總收入7375.86萬元，其中一般公共預(yù)算撥款收入3941.28萬元，支出主要用于公共安全（6932.48萬元）、交通運(yùn)輸（65.39萬元）和住房保障（377.99萬元）。財(cái)政撥款收支總預(yù)算6496.60萬元，基本支出占98.93%。重點(diǎn)項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)中，“空警公安業(yè)務(wù)費(fèi)”13.43萬元，用于確?？辗腊踩?；“安全保障能力提升專項(xiàng)”65.39萬元，旨在完善飛行安全保衛(wèi)專業(yè)隊(duì)伍建設(shè)。績效目標(biāo)包括空防安全情報(bào)收集、航空安保培訓(xùn)、研究報(bào)告編制及行業(yè)研討會(huì)舉辦等。

空警四支隊(duì)主要負(fù)責(zé)防范和制止劫機(jī)、炸機(jī)及非法干擾民航安全的行為，保障旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。2025年部門預(yù)算總收入2154.31萬元，其中一般公共預(yù)算撥款收入1486.63萬元，上年結(jié)轉(zhuǎn)667.30萬元。支出總計(jì)2154.31萬元，主要用于公共安全（2034.24萬元）和社會(huì)保障與就業(yè)（120.07萬元）。財(cái)政撥款收支1962.58萬元，重點(diǎn)支持公共安全和住房保障?；局С?451.03萬元，包括人員經(jīng)費(fèi)977.83萬元和公用經(jīng)費(fèi)473.20萬元?！叭苯?jīng)費(fèi)預(yù)算38.75萬元，主要用于公務(wù)用車運(yùn)行維護(hù)和接待。項(xiàng)目支出35.60萬元，用于提升空警訓(xùn)練質(zhì)量、完成押解任務(wù)及提高空防安全滿意度，涉及航空安全保衛(wèi)架次不低于2.2萬架次，駐場單位滿意度達(dá)95%以上。

空警七支隊(duì)2025年預(yù)算總額為1686.04萬元，較2024年減少，主要用于公共安全支出（94.22%）和住房保障支出（5.78%）。收入來源包括一般公共預(yù)算撥款（64.07%）和上年結(jié)轉(zhuǎn)（35.93%）。支出構(gòu)成中，基本支出占98.39%，項(xiàng)目支出占1.61%。預(yù)算強(qiáng)調(diào)“過緊日子”，嚴(yán)格控制“三公”經(jīng)費(fèi)（70.56萬元），并全面實(shí)行績效目標(biāo)管理以提高資金使用效率。機(jī)關(guān)運(yùn)行經(jīng)費(fèi)與2024年持平，政府采購預(yù)算為0.3萬元，截至2024年底擁有6輛機(jī)動(dòng)車。

空警二支隊(duì)主要負(fù)責(zé)防范和制止劫機(jī)、炸機(jī)等非法干擾民航飛行安全的行為，保護(hù)旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。2025年部門預(yù)算總收入4856.20萬元，主要包括一般公共預(yù)算撥款收入4389.96萬元和上年結(jié)轉(zhuǎn)466.22萬元。支出主要用于公共安全（4576.84萬元）和住房保障（279.36萬元）。基本支出占比97.17%，項(xiàng)目支出占比2.83%?！叭苯?jīng)費(fèi)預(yù)算99.76萬元，主要用于公務(wù)用車運(yùn)行維護(hù)和公務(wù)接待。年度項(xiàng)目支出137.23萬元，用于提升空警人員素質(zhì)、裝備和信息化建設(shè)，確保航空安全保衛(wèi)架次達(dá)到6.4萬架次以上，駐場單位滿意度不低于90%。

空警五支隊(duì)2025年部門預(yù)算顯示，總收入為1031.61萬元，包括一般公共預(yù)算撥款855.36萬元、其他收入0.01萬元及上年結(jié)轉(zhuǎn)176.24萬元。支出總計(jì)1031.61萬元，其中公共安全支出975.15萬元（基本支出955.08萬元，項(xiàng)目支出20.07萬元），住房保障支出56.46萬元。 compared to 2024年，公共安全支出增長6.09%，住房保障支出增長5.41%。2025年“三公”經(jīng)費(fèi)預(yù)算為32.06萬元，主要用于公務(wù)用車和接待。此外，民航公安專項(xiàng)業(yè)務(wù)費(fèi)項(xiàng)目資金20.07萬元，旨在通過訓(xùn)練提升空警人員能力，確保航空器安全及旅客滿意度，具體指標(biāo)涵蓋空防情報(bào)收集、訓(xùn)練時(shí)間和安全保障架次等。

空警八支隊(duì)負(fù)責(zé)防范劫機(jī)、炸機(jī)及非法干擾民航安全的行為，保障旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。2025年部門預(yù)算總收入775.60萬元，包括一般公共預(yù)算撥款621.45萬元、其他收入0.01萬元和上年結(jié)轉(zhuǎn)154.14萬元；總支出775.60萬元，其中公共安全支出729.10萬元（基本支出716.25萬元，項(xiàng)目支出12.85萬元），住房保障支出46.50萬元。2025年“三公”經(jīng)費(fèi)預(yù)算27.77萬元，與2024年持平。政府采購預(yù)算8.096萬元，共有車輛5輛?？冃繕?biāo)包括航空安保培訓(xùn)人次、合格率及公安干警滿意度等，確保空防安全。