中國民用航空中南地區(qū)空中交通管理局湖南分局2025年預(yù)算報(bào)告發(fā)布。收支總預(yù)算24,550.45萬元，事業(yè)收入占比84.63%，支出以交通運(yùn)輸和住房保障為主。無財(cái)政撥款，基本支出占82.02%。重點(diǎn)任務(wù)包括優(yōu)化安全管理體系、提升航班保障能力，實(shí)施全面預(yù)算績效管理，嚴(yán)控“無預(yù)算”和“超預(yù)算”支出。

2025年民航湖北空管分局預(yù)算總計(jì)27,753.97萬元，收入以事業(yè)收入為主（占比81.97%）。支出重點(diǎn)為交通運(yùn)輸（22,852.04萬元）和住房保障（1,220.19萬元），無財(cái)政撥款?；局С稣?1.05%，項(xiàng)目支出占8.95%。主要任務(wù)包括優(yōu)化空域資源、推進(jìn)武漢三跑道空管工程、服務(wù)低空經(jīng)濟(jì)，實(shí)施績效目標(biāo)管理，嚴(yán)控一般性支出。

中國民用航空中南地區(qū)空中交通管理局河南分局2025年預(yù)算公開，收支總預(yù)算24,822.41萬元，事業(yè)收入占比85.56%。支出以交通運(yùn)輸為主，占比82.66%，無財(cái)政撥款。重點(diǎn)實(shí)施績效目標(biāo)管理，涉及項(xiàng)目支出3,314.68萬元，主要用于應(yīng)急保障、安全生產(chǎn)及系統(tǒng)升級(jí)，確保運(yùn)行安全與資金效益。計(jì)劃購置設(shè)備與車輛，優(yōu)化支出結(jié)構(gòu)。

中國民用航空中南地區(qū)空中交通管理局海南分局2025年預(yù)算報(bào)告發(fā)布。收支總預(yù)算25,189.59萬元，事業(yè)收入占比96.98%，支出以交通運(yùn)輸和住房保障為主。無財(cái)政撥款，基本支出占95.89%。重點(diǎn)實(shí)施績效目標(biāo)管理，涉及金額1,030.36萬元，主要用于安全生產(chǎn)及設(shè)備購置等項(xiàng)目。計(jì)劃優(yōu)化支出結(jié)構(gòu)，嚴(yán)控行政開支。

光啟技術(shù)與子公司、銀行及保薦機(jī)構(gòu)簽訂募集資金四方監(jiān)管協(xié)議。公司此前非公開發(fā)行股票募資68.38億元，調(diào)整后709基地投入增至23.66億元，研發(fā)中心項(xiàng)目減至6.4億元。兩個(gè)專戶均設(shè)在平安銀行深圳高新北支行，當(dāng)前余額均為0元。協(xié)議明確了各方權(quán)責(zé)，自簽署日起生效。

2025年5月13日，愛樂達(dá)（證券代碼：300696）公告實(shí)際控制人謝鵬、范慶新與四川治歷明時(shí)科技有限公司簽署股份轉(zhuǎn)讓補(bǔ)充協(xié)議。雙方約定擬轉(zhuǎn)讓合計(jì)17,518,181股，占總股本5.9758%。受讓方承諾12個(gè)月內(nèi)不主動(dòng)減持，否則減持收益歸公司所有。本次轉(zhuǎn)讓尚需深交所審核確認(rèn)，存在不確定性。

垂直航空航天公司計(jì)劃2025年第二季度實(shí)現(xiàn)全尺寸有人駕駛電動(dòng)原型機(jī)翼載飛行，并開發(fā)1000英里混合電動(dòng)垂直起降飛機(jī)。公司與霍尼韋爾合作生產(chǎn)VX4關(guān)鍵部件，預(yù)計(jì)同年下半年完成過渡飛行測試。VX4已獲1500架預(yù)訂單，覆蓋四大洲客戶。

2025年第一季度，全球航空運(yùn)輸業(yè)呈現(xiàn)以下關(guān)鍵趨勢：全球GDP增長預(yù)計(jì)放緩至2.5%，美國GDP增速降至1.5%。亞太地區(qū)航空公司推動(dòng)乘客運(yùn)輸量同比增長5.3%，貨物運(yùn)輸量增長2.4%，其中亞太市場表現(xiàn)突出?？沙掷m(xù)航空燃油（SAF）產(chǎn)量預(yù)計(jì)翻倍至210萬噸，但占比仍僅為0.7%。北美航空公司面臨飛機(jī)交付延遲問題，而亞太和歐洲市場在機(jī)隊(duì)更新及運(yùn)力增長方面保持領(lǐng)先。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-MULT-27，適用于MHI RJ Aviation ULC生產(chǎn)的CL-600系列四款飛機(jī)。指令依據(jù)TC AD CF-2025-26文件要求，涉及更新后的適航限制項(xiàng)目，于2025年5月20日生效。相關(guān)航空器須按要求執(zhí)行，否則將不再適航。

2025年4月，東北局新增7條國內(nèi)航線經(jīng)營許可。龍江航獲準(zhǔn)運(yùn)營哈爾濱-煙臺(tái)-寧波、大連-臨汾-長沙、長春-太原及哈爾濱-海拉爾航線，擬開航時(shí)間分別為4月11日、4月15日和5月2日。青島航獲批長春-武漢-重慶、長春-鄭州-重慶及長春-南京-成都航線，均計(jì)劃于5月11日開通。各航線初始班次均為每周14班。

2024年8月，人力資源和社會(huì)保障部公開征集新職業(yè)信息，經(jīng)申報(bào)、評(píng)審、征求意見等程序，初步確定擬發(fā)布的新職業(yè)、新工種及調(diào)整變更職業(yè)信息并予以公示。意見反饋截止時(shí)間為2025年5月23日，可通過郵件或傳真提交。公示期間，鼓勵(lì)相關(guān)方為涉及的職業(yè)編寫標(biāo)準(zhǔn)初稿，優(yōu)先考慮有初稿的新職業(yè)發(fā)布。

2025年5月9日，IATA報(bào)告顯示CORSIA參與度持續(xù)增長。2021至2025年，參與國家從81個(gè)增至129個(gè)，覆蓋國際航空排放量從60%提升至85%。根據(jù)ICAO決議，2018年RTKs占比超0.5%的國家自2027年起強(qiáng)制加入，巴西、中國等高流量國家若提前加入將進(jìn)一步擴(kuò)大覆蓋范圍。CORSIA是唯一全球性機(jī)制，對(duì)推動(dòng)航空脫碳和避免政策碎片化至關(guān)重要。

2025年民航西北空管局本級(jí)預(yù)算總額129,216.42萬元，收入主要來自政府性基金預(yù)算撥款和事業(yè)收入。支出重點(diǎn)用于交通運(yùn)輸（118,237.62萬元）和住房保障（4,448.00萬元），其中項(xiàng)目支出占比46.33%，主要用于空管基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)升級(jí)。政府采購預(yù)算45,190.82萬元，計(jì)劃實(shí)施多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，包括航空氣象系統(tǒng)升級(jí)、雷達(dá)網(wǎng)建設(shè)及值班用房工程等，總投資超7,000萬元。

2025年，民航青海空管分局預(yù)算總額10,562.30萬元，收入以事業(yè)收入為主，占比98.23%。支出主要用于交通運(yùn)輸和住房保障，基本支出占比99.05%。無財(cái)政撥款預(yù)算，政府采購預(yù)算868.82萬元，項(xiàng)目支出100萬元用于設(shè)備購置，提升空管保障能力。