2025年上半年，深圳市機(jī)場股份有限公司實現(xiàn)合并營收25.28億元，同比增長12.3%；歸母凈利潤3.12億元，同比增長79.3%。非航收入占比提升至28%，毛利率升至24.2%，費用率下降至9.4%。公司擬每股派息0.12元，合計分紅2.46億元，占凈利潤79%。風(fēng)險提示包括航空需求波動及租賃負(fù)債規(guī)模較大等。

2025年上半年，深圳機(jī)場營收25.28億元，同比增12.3%；歸母凈利潤3.12億元，同比增79.1%。旅客吞吐量3257萬人次，同比增10.9%，其中國內(nèi)增速9.2%，居十大機(jī)場第一；貨郵吞吐量98.3萬噸，同比增14.1%。新開12條國際客運航線，國際及地區(qū)旅客305.4萬人次，恢復(fù)至疫情前水平。物流收入同比增57%，跨境電商空空中轉(zhuǎn)貨量增長超60%。三跑道預(yù)計2025年底投運。

深圳市機(jī)場股份有限公司2025年半年報顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入25.28億元，同比增長12.3%；歸母凈利潤3.12億元，同比增長79.3%。期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物達(dá)27.82億元，創(chuàng)同期新高。公司資產(chǎn)負(fù)債率連續(xù)下降至52.7%，有息負(fù)債率較年初下降1.3個百分點。已實施現(xiàn)金分紅2.46億元，占?xì)w母凈利潤的78.8%。風(fēng)險提示包括航空出行需求恢復(fù)及消費力波動影響商業(yè)收入。

2025年上半年，湖南航天環(huán)宇通信科技實現(xiàn)營收2.07億元（+23.44%），歸母凈利潤3,470萬元（+52%）。公司完成多項宇航及航空產(chǎn)品交付，突破低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)測控設(shè)備技術(shù)，并推進(jìn)C919/C929復(fù)材結(jié)構(gòu)件批量生產(chǎn)。研發(fā)投入3,771萬元（+49%），占營收18.22%，在研項目60項，總預(yù)算2.26億元?？蛻艏卸雀撸拔宕罂蛻粽急瘸?5%。

中國民用航空大連空中交通管理站2024年決算顯示，其全年總資金1.97億元，收入以事業(yè)收入為主，達(dá)1.84億元，同比增長9.5%，因航班量恢復(fù)。支出1.85億元，其中交通運輸支出占90.7%，主要用于空管運行。年末結(jié)轉(zhuǎn)結(jié)余399萬元，績效自評結(jié)果良好。

中國民用航空東北地區(qū)空中交通管理局2024年決算顯示，全年總資金流入8.07億元，支出7.67億元，主要用于空管運行及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。政府性基金預(yù)算執(zhí)行率達(dá)96.7%，結(jié)余0.63億元，績效管理評價良好。政府采購中中小企業(yè)合同占比43%。無“三公”經(jīng)費支出。

2024年度，中國民用航空東北地區(qū)空中交通管理局總收入132,024.08萬元，總支出相同。其中，政府性基金收入下降30.1%，上級補(bǔ)助增加12.5%。交通運輸支出占比93.7%，主要用于空管運行與建設(shè)。政府采購達(dá)45,496.42萬元，中小企業(yè)合同占43.5%。績效評價顯示項目完成度高，整體良好。

中國民航局發(fā)布適航指令，編號CAD2025-B777-04，適用于波音B777系列飛機(jī)。要求對機(jī)長和副駕駛座椅進(jìn)行檢查、調(diào)節(jié)和翻修，防止非指令性運動。指令依據(jù)FAA AD 2025-15-09制定，替代此前指令，2025年8月21日生效。執(zhí)行須按FAA規(guī)定時限和措施，調(diào)整需獲批準(zhǔn)。

中國民航局發(fā)布適航指令，要求對波音B767系列飛機(jī)機(jī)長和副駕駛座椅進(jìn)行檢查。指令編號CAD2025-B767-04，依據(jù)FAA AD 2025-15-08制定，取代原有指令。執(zhí)行需按FAA規(guī)定時限完成，調(diào)整須獲批準(zhǔn)。生效日期為2025年8月21日。

中國民用航空局發(fā)布適航指令，要求對空客A300系列飛機(jī)機(jī)身第40隔框后接頭進(jìn)行強(qiáng)制檢查和改裝。指令編號CAD2019-A300-02R2，依據(jù)EASA AD 2019-0011R2制定，取代原指令。生效日期為2025年8月22日，執(zhí)行需遵循規(guī)定，調(diào)整須獲批準(zhǔn)。

2024年，新疆空管局總收入達(dá)13.47億元，事業(yè)收入9.78億元占比74%，同比增長近一倍。收入增長主要得益于國際航線恢復(fù)和新疆旅游升溫帶動航班量增加。全年支出9.85億元，其中9.49億元用于空管運行維護(hù)與系統(tǒng)建設(shè)。政府采購額3088萬元，九成以上合同授予中小企業(yè)。

歐洲航空燃油缺口持續(xù)擴(kuò)大，供應(yīng)端因煉廠關(guān)閉產(chǎn)量下滑，需求端受航空業(yè)復(fù)蘇驅(qū)動持續(xù)增長，預(yù)計2025年凈缺口將長期存在且加深，進(jìn)口依賴度達(dá)總需求1/3。煉廠關(guān)閉主因包括設(shè)備老化、環(huán)保法規(guī)壓力及運營成本高昂。供需失衡加劇供應(yīng)鏈風(fēng)險，傳統(tǒng)本地生產(chǎn)模式瓦解，需推動可持續(xù)航空燃料（SAF）發(fā)展與跨行業(yè)協(xié)作以應(yīng)對挑戰(zhàn)。

中國民航局發(fā)布適航指令CAD2025-MULT-49，要求修訂空客A330和A340系列飛機(jī)的飛行手冊及主最低設(shè)備清單，以消除安全隱患。該指令依據(jù)EASA AD 2025-0175制定，需在規(guī)定時間內(nèi)完成修訂，可申請等效替代方案但須提前通知監(jiān)察員。指令于2025年8月14日頒發(fā)，8月22日生效。

中國民航局發(fā)布適航指令CAD2025-A330-12，要求空客A330系列飛機(jī)進(jìn)行自動飛行緊急程序改裝。核心內(nèi)容為按EASA AD 2025-0178執(zhí)行，激活自動油門N1功能作為臨時安全措施。指令生效日期為2025年8月22日，頒發(fā)日期為8月14日。