航空運輸對圭亞那經(jīng)濟、社會和貿易具有重要貢獻。2023年，航空運輸直接雇傭2,000人，創(chuàng)造7,890萬美元經(jīng)濟產(chǎn)出，占GDP的0.5%；間接和誘導貢獻使總GDP占比達1.0%，貢獻1.6億美元，并提供5,200個工作崗位。旅游活動貢獻3,500萬美元GDP并雇傭1,800人。貨物運輸方面，圭亞那機場處理11,300噸航空貨物，支持進出口貿易。國際旅客流量達443,300人次，其中93%為國際出發(fā)旅客，北美為主要市場。此外，航空運輸促進社會福利、降低飛行成本、增強偏遠地區(qū)連接性，并推動全球供應鏈與電子商務發(fā)展。自2014年起，圭亞那國際航空連接性指數(shù)增長顯著，新增11條航線，連接12個國家。

航空運輸對蒙古經(jīng)濟和社會發(fā)展具有顯著貢獻。直接經(jīng)濟貢獻方面，航空運輸行業(yè)雇傭7,000人，創(chuàng)造4.886億美元經(jīng)濟產(chǎn)出，占GDP的2.5%；間接和誘導貢獻達10億美元，并創(chuàng)造41,000個工作崗位。旅游活動支持的GDP貢獻為2.1億美元，雇傭18,000人，國際游客貢獻5.602億美元。2023年，蒙古機場處理13,000噸航空貨物，促進貿易與供應鏈發(fā)展。社會層面，航空運輸降低飛行成本，推動教育可及性、文化交流和可持續(xù)發(fā)展目標（SDGs）實現(xiàn)。此外，航空運輸在連接偏遠地區(qū)、提供醫(yī)療和就業(yè)機會方面發(fā)揮關鍵作用。蒙古擁有25個機場，連接11個國家，國際航空連接性指數(shù)自2014年以來增長24%，2023年國際出發(fā)旅客達639,600人，占總出發(fā)旅客的91%。

航空運輸對巴拉圭經(jīng)濟和社會的貢獻顯著。2023年，航空運輸直接雇傭1,700人，創(chuàng)造7,360萬美元經(jīng)濟產(chǎn)出，占GDP的0.2%；間接和誘導貢獻使總GDP占比達0.5%，貢獻2.2億美元，并創(chuàng)造14,000個工作崗位。航空支持的旅游業(yè)貢獻7,900萬美元GDP，雇傭7,900人。同年，巴拉圭機場處理25,800噸航空貨物，國際出發(fā)旅客達535,700人，占總出發(fā)旅客的97%。航空運輸還促進了供應鏈、電子商務及社會福利，降低了飛行成本，增強了教育可及性和文化交流。盡管自2020年起拉丁美洲地區(qū)連接性下降16%，但與其他地區(qū)連接性增加157%，巴拉圭現(xiàn)有14個機場，每天14個國際航班，連接9個國家。

2025年第一季度，巴西航空工業(yè)公司交付30架飛機，同比增長20%。其中，商用航空交付7架，與去年同期持平；公務航空交付23架，同比增長28%。公司預計2025年全年商用航空交付量為77至85架（同比中值增長10%），公務航空交付量為145至155架（同比中值增長15%）。

中國民用航空局（CAAC）發(fā)布編號為CAD2025-AJ21-02的適航指令，適用于所有中國商飛公司ARJ21-700飛機。該指令依據(jù)CCAR-39規(guī)定頒發(fā)，具有強制性，未完成相關要求的航空器將不再適航。指令要求航空公司按照中國商飛發(fā)布的TP700045，R(12)版適航限制部分ALS文件的規(guī)定，完成第一部分和第二部分的維修任務，并在6個月內修訂維修方案以納入相關措施。若發(fā)現(xiàn)不符合項，需在下次飛行前采取糾正措施，必要時聯(lián)系中國商飛獲取批準文件。指令自2025年3月25日起生效，等效替代方法需經(jīng)適航審定部門批準。

中國民用航空局頒發(fā)編號為CAD2025-A330-06的適航指令，依據(jù)《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39），針對空客A330系列飛機的系統(tǒng)設備修護要求（ALS第4部分）進行修訂。該指令強制執(zhí)行，未完成相關要求的航空器將失去適航資格。指令基于EASA AD 2025-0057（2025年3月17日頒發(fā)），替代EASA AD 2024-0014及對應中國適航指令CAD2024-A330-01。航空公司需按EASA AD 2025-0057規(guī)定的措施和時間完成工作，確保飛行安全。等效替代方法需經(jīng)適航審定部門批準并通知監(jiān)察員。指令于2025年3月31日生效，頒發(fā)日期為2025年3月27日。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-A189-01，針對Leonardo S.p.A. Helicopters公司AW189型直升機的發(fā)動機排氣噴管檢查。該指令依據(jù)CCAR-39頒發(fā)，參考EASA AD 2025-0064（2024年3月25日頒發(fā)），要求縮短時間內重復檢查受影響噴管并根據(jù)結果進行更換，同時上報檢查情況。措施及符合性時間需參照EASA AD 2025-0064規(guī)定執(zhí)行，允許等效替代方法但需適航審定部門批準。指令于2025年4月8日生效，頒發(fā)日期為2025年4月2日。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-B737-03R1，針對波音B737系列飛機風扇整流罩的更改和維護，修正FAA AD 2025-04-02中的錯誤信息（如波音要求通告編號、Collins Aerospace服務通告編號等）。該指令為強制性，航空公司需按FAA AD 2025-04-02_Correction中段落(f)至(j)內容執(zhí)行，具體符合性時間參見修訂版文件。指令于2025年4月8日生效，頒發(fā)日期為2025年3月27日?？缮暾埖刃娲椒ǎ璜@適航審定部門批準并通知監(jiān)察員。

中國民用航空局發(fā)布編號為CAD2025-G280-01的適航指令，要求對Gulfstream公司G280型飛機（序列號2001至2162）尾翼電氣線纜進行改裝，以解決潛在安全問題。該指令依據(jù)服務通告SB 280-27-335及參考文件CAAI AD ISR I-27-2025-03-06制定，為強制性措施，未完成將影響航空器適航性。符合性時間需參照CAAI AD ISR I-27-2025-03-06規(guī)定，允許等效替代方法或調整時間，但須經(jīng)適航審定部門批準并通知監(jiān)察員。指令于2025年4月15日生效，頒發(fā)日期為2025年3月26日。

中國民用航空局發(fā)布編號為CAD2025-B777-01的適航指令，要求對波音B777系列飛機機翼后緣上蒙皮進行檢查，以防止未檢測到的裂紋影響飛機結構完整性或導致失控。該指令基于一份報告指出B777右側機翼WSTA 460處出現(xiàn)5英寸裂紋的風險，措施需按照FAA AD 2025-06-02中規(guī)定的內容執(zhí)行，符合性時間及等效替代方法需參照FAA文件并獲得適航審定部門批準。指令于2025年3月27日頒發(fā)，2025年4月23日生效。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-B737-04，針對波音B737系列飛機排氣系統(tǒng)主尾噴管的更改。該指令基于FAA AD 2025-04-03（修正案號39-22961），旨在解決兩起發(fā)動機風扇葉片脫落事件引發(fā)的安全隱患，包括主尾噴管裂紋可能導致分離，進而危及飛機控制和客艙安全。指令要求相關航空公司按照FAA規(guī)定措施執(zhí)行，并在規(guī)定時間內完成，確保飛行安全。生效日期為2025年4月8日，等效替代方法需經(jīng)適航審定部門批準。聯(lián)系人：王詩婷，電話：02180168088。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-B737-02，針對波音B737系列飛機發(fā)動機進氣道后隔框零件更換問題，要求相關航空公司按照FAA AD 2025-04-01的規(guī)定完成相應工作。該指令因兩起發(fā)動機風扇葉片脫落事件引發(fā)，潛在風險包括影響飛行安全、增加阻力及ETOPS航班燃料供應問題。指令自2025年4月8日生效，符合性時間需參照FAA規(guī)定，可申請等效替代方法但須經(jīng)適航審定部門批準。聯(lián)系人信息為朱寧文，電話02180168180。

航發(fā)動力2024年營收478.80億元，同比增長9.48%，航空發(fā)動機及衍生產(chǎn)品收入449.94億元（+10.03%）。凈利潤8.60億元，同比下降39.48%，因研發(fā)和財務費用增加。AES100民用渦軸發(fā)動機獲型號合格證，簽訂超100億元意向訂單。公司應收賬款357.20億元，存貨317.00億元，短期借款增131.7%。擬派息2.59億元，占凈利潤30.06%。

國睿科技股份有限公司控股子公司南京國睿信維軟件有限公司計劃通過產(chǎn)權交易機構掛牌增資擴股，引入戰(zhàn)略投資者，募集不超過6億元資金。募集資金將用于產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)能建設、營銷渠道優(yōu)化及補充流動資金。此次增資旨在把握工業(yè)軟件國產(chǎn)化和智能制造轉型機遇，提升企業(yè)綜合實力及業(yè)務承接能力。增資后，國睿科技仍保持控股地位，國睿信維繼續(xù)納入合并報表范圍。本次增資尚需履行審批程序，存在交易不確定性風險。