通速遞第二期股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃2025年第二季度無(wú)行權(quán)，累計(jì)行權(quán)148.87萬(wàn)股，占總量314萬(wàn)股的47.41%，募資2297萬(wàn)元。截至2025年6月30日，剩余165.13萬(wàn)份期權(quán)需在6月5日前完成行權(quán)，否則作廢。公司總股本未變動(dòng)，財(cái)務(wù)狀況無(wú)重大影響。

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令CAD2014-A320-07R4，要求對(duì)空客A320系列飛機(jī)凈水和污水勤務(wù)面板進(jìn)行加強(qiáng)。適用范圍與EASA指令A(yù)D 2017-0098R2一致，措施需在2025年7月2日生效前按要求執(zhí)行，修訂取消A321部分任務(wù)需求并更新相關(guān)表格。等效替代需審批。

東方航空物流擬續(xù)簽與東航股份的貨運(yùn)物流關(guān)聯(lián)交易協(xié)議，期限為2026-2028年。雙方提供貨運(yùn)保障、IT服務(wù)等支持，定價(jià)按市場(chǎng)價(jià)協(xié)商且不低于第三方標(biāo)準(zhǔn)。董事會(huì)已通過，股東大會(huì)待審議，關(guān)聯(lián)方需回避。公告日期為2025年7月1日。

2025年5月，全球航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)2.2%，較4月的5.8%明顯放緩，主要受關(guān)稅政策變化和提前出貨效應(yīng)消退影響。亞太地區(qū)以8.3%增長(zhǎng)率表現(xiàn)最強(qiáng)勁，而北美因關(guān)稅增加需求下降5.8%。燃油成本連續(xù)四個(gè)月下降，噴氣燃料價(jià)格同比降18.8%，貨運(yùn)收益年內(nèi)首次下降2.9%。

2025年5月，全球航空客運(yùn)市場(chǎng)收入客公里（RPK）同比增長(zhǎng)5.0%，較4月的8.1%放緩，客座率保持83.4%。亞太和歐洲貢獻(xiàn)80%增長(zhǎng)，北美因美國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)下滑出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。未來(lái)6月、7月航班數(shù)量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)2.6%和2.5%，顯示旅行需求持續(xù)增長(zhǎng)。

6月26日，中航沈飛公告“向特定對(duì)象發(fā)行A股股票募集40億元資金項(xiàng)目”實(shí)施完成。此次融資發(fā)行價(jià)格50元/股，較發(fā)行底價(jià)溢價(jià)27.32%，最大程度減少了對(duì)原股東權(quán)力的稀釋，有力維護(hù)了全體股東的利益。

鉑力特:西安鉑力特增材技術(shù)股份有限公司關(guān)于開立募集資金臨時(shí)補(bǔ)流專項(xiàng)賬戶并簽署募集資金臨時(shí)補(bǔ)流專戶存儲(chǔ)三方監(jiān)管協(xié)議的公告

中航機(jī)載與機(jī)載公司重新簽署《托管協(xié)議》，涉及20家企事業(yè)單位的股東權(quán)利托管，期限至2026年底。費(fèi)用按被托管單位營(yíng)收0.03%計(jì)，虧損單位免收。協(xié)議因主體更名及股權(quán)變動(dòng)等原因廢除原協(xié)議后重新簽訂，已通過董事會(huì)等審議，尚需股東大會(huì)批準(zhǔn)。交易短期內(nèi)對(duì)損益有正面影響，深化業(yè)務(wù)整合。過去12個(gè)月僅1筆關(guān)聯(lián)交易，金額6,372.95萬(wàn)元。

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令（編號(hào)：CAD2025-MULT-35），要求對(duì)Dassault Aviation公司Falcon 900EX、2000EX、7X、6X型號(hào)飛機(jī)的旅客座椅進(jìn)行檢查并采取糾正措施。指令于2025年7月10日生效，依據(jù)EASA AD 2025-0134執(zhí)行，確保飛行安全。未完成將導(dǎo)致航空器不適航。

6月12日至19日，伊朗核設(shè)施遭襲后，噴氣燃料價(jià)格顯著上漲，漲幅超布倫特原油。全球超30%海上石油液體經(jīng)霍爾木茲海峽，歐洲和非洲對(duì)中東進(jìn)口依賴高，價(jià)格波動(dòng)最大。地緣政治緊張使柴油和航煤優(yōu)先生產(chǎn)，影響噴氣燃料價(jià)格。IATA報(bào)告稱，盡管價(jià)格回落，但地緣政治因素將持續(xù)影響航空公司燃料獲取與價(jià)格穩(wěn)定。

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-MULT-34，要求對(duì)Leonardo公司A109E、A109S、AW109SP和AW119MKII型直升機(jī)主旋翼傾斜器螺母進(jìn)行檢查和重新安裝。該指令依據(jù)EASA AD 2025-0131制定，禁止按錯(cuò)誤維修文件操作，措施需在2025年6月30日前完成，可采用等效替代方法但需審批。

2024年，成都盟升電子營(yíng)業(yè)收入1.39億元，同比下降57.94%，歸母凈利潤(rùn)虧損2.72億元，同比擴(kuò)大382%。收入下降主因軍工客戶項(xiàng)目延遲及訂單減少，疊加商譽(yù)減值7,911萬(wàn)元。衛(wèi)星導(dǎo)航和通信收入分別下降近七成和兩成。公司現(xiàn)金流壓力大，應(yīng)收賬款近5億元，募投項(xiàng)目延期至2026年。未來(lái)將聚焦軍工領(lǐng)域并布局民航與低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，但短期業(yè)績(jī)承壓。

AP270N5F31型螺旋槳專用條件文件規(guī)定其設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試和運(yùn)行需滿足的技術(shù)與安全標(biāo)準(zhǔn)。核心包括：控制系統(tǒng)在多種環(huán)境下需正常工作，單點(diǎn)失效不引發(fā)危害；強(qiáng)度要求最大應(yīng)力不超限值；鳥撞、雷擊、疲勞等測(cè)試需證明無(wú)危險(xiǎn)后果。文件確保螺旋槳在極端條件下安全運(yùn)行。

2025年6月16日至22日，第55屆巴黎布爾歇國(guó)際航空航天展覽會(huì)在巴黎布爾歇舉行。展會(huì)吸引2400家參展商、305,000名訪客，展示155架飛機(jī)并進(jìn)行173次飛行表演。法國(guó)總理主持開幕，400個(gè)官方代表團(tuán)參與，新設(shè)巴黎太空中心成亮點(diǎn)。展會(huì)促進(jìn)國(guó)際交流與創(chuàng)新，第56屆將于2027年舉辦。