中國(guó)民航局發(fā)布強(qiáng)制性適航指令CAD2025-UH12-01，要求對(duì)Siam Hillar Holdings生產(chǎn)的UH-12E和UH-12EL直升機(jī)主旋翼傳動(dòng)軸進(jìn)行裂紋檢查。該指令于2025年8月25日頒發(fā)，9月24日生效，未完成檢查的直升機(jī)將不適航。此舉基于FAA此前發(fā)布的AD 2025-15-02，因存在飛行安全風(fēng)險(xiǎn)而等同采納。

2024年，中國(guó)民用航空沈陽(yáng)航空器適航審定中心決算顯示，其核心業(yè)務(wù)包括旋翼航空器型號(hào)合格證管理等。年度可支配資金1,723.18萬(wàn)元，主要來(lái)源為財(cái)政撥款和上級(jí)補(bǔ)助，其中政府性基金項(xiàng)目新增170萬(wàn)元。支出中，項(xiàng)目支出占比顯著，飛標(biāo)適航項(xiàng)目與安全保障能力提升專項(xiàng)執(zhí)行率高，但協(xié)作成本超預(yù)算。總體收入因基金項(xiàng)目減少下滑，需關(guān)注后續(xù)立項(xiàng)節(jié)奏。

2025年第二季度全球航空運(yùn)輸擴(kuò)張放緩。客運(yùn)RPK同比增長(zhǎng)4.9%，亞太和拉美需求強(qiáng)勁；貨運(yùn)CTK增長(zhǎng)2.8%，但受貿(mào)易政策影響。預(yù)計(jì)全年SAF產(chǎn)量200萬(wàn)噸，占航油需求0.7%。美國(guó)取消免稅政策致中國(guó)對(duì)美出口驟降40%。

2024年度，中國(guó)民用航空局空中交通管理局航行情報(bào)服務(wù)中心總收入12206.53萬(wàn)元，總支出相同。事業(yè)收入減少374.85萬(wàn)元，因國(guó)際資料訂購(gòu)及服務(wù)業(yè)務(wù)停止；其他收入增加32.18萬(wàn)元，因利息收入增加。交通運(yùn)輸支出下降4.6%，住房保障支出增長(zhǎng)4.8%。政府采購(gòu)支出1700.75萬(wàn)元，全部授予中小企業(yè)。

2024年，中國(guó)民用航空西南地區(qū)空中交通管理局總收入21.45億元，其中事業(yè)收入增長(zhǎng)39.2%至15.36億元，因航班量恢復(fù)。政府性基金預(yù)算財(cái)政撥款收入減少43%至2.58億元，基建項(xiàng)目支出下降。政府采購(gòu)支出4.54億元，84.9%授予中小企業(yè)。

2025年上半年，成都利君實(shí)業(yè)股份有限公司（證券代碼：002651）實(shí)現(xiàn)營(yíng)收31.41億元，同比下降8.91%；歸母凈利潤(rùn)5.72億元，同比下降31.72%。粉磨設(shè)備收入增長(zhǎng)9.96%，航空航天零部件收入下降26.36%。公司新增9項(xiàng)專利，研發(fā)投入占比5.6%。未來(lái)將受益于新型城鎮(zhèn)化和國(guó)防現(xiàn)代化政策，提升技術(shù)研發(fā)與抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

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