國有固體火箭巨頭控制權(quán)或生變 曾入選湖北上市后備“金種子”企業(yè)名單

航天科工火箭技術(shù)有限公司30.66%股權(quán)自10月9日起在北京產(chǎn)權(quán)交易所預(yù)披露轉(zhuǎn)讓，持續(xù)至11月5日。股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，公司不得使用國家出資企業(yè)字號及資質(zhì)，控制權(quán)或發(fā)生實質(zhì)性變化。該公司主營固體運載火箭等研發(fā)生產(chǎn)，2024年營收6380.78萬元，虧損1.8億元。

2025年10年10日

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天兵科技完成近25億元Pre-D輪和D輪融資,加速構(gòu)建商業(yè)航天全產(chǎn)業(yè)鏈

天兵科技完成近25億元Pre-D輪和D輪融資，資金將用于火箭及發(fā)動機批量化生產(chǎn)與新一代研制。2023年4月，天龍二號火箭首飛成功，2025年9月天龍三號一級動力系統(tǒng)試車刷新國內(nèi)推力紀錄，其近地軌道運力超20噸，可實現(xiàn)一箭36星發(fā)射，填補中國大運力火箭空缺。公司已構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈布局，年產(chǎn)50發(fā)火箭和500臺發(fā)動機，推動商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)化進程。

2025年10年10日

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羚控科技無人機某平臺項目通過驗收

羚控科技無人機人工影響天氣作業(yè)平臺項目于9月25日通過關(guān)鍵驗收，歷時兩年多。平臺將有人機升級為無人機，集成飛行控制、催化劑播撒等功能，通過534項測試，提升氣象作業(yè)效率與安全性，為公司開拓戰(zhàn)略增長極。團隊克服技術(shù)難題，如期完成任務(wù)。

2025年10年10日

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中航工業(yè)起落架全系統(tǒng)集成驗證平臺試驗正式啟動

中航工業(yè)起落架全系統(tǒng)集成驗證平臺試驗近日在起落架公司試驗中心正式啟動。這是公司在全系統(tǒng)集成驗證能力上的關(guān)鍵進展，為后續(xù)研制和技術(shù)攻關(guān)奠定基礎(chǔ)。試驗成功實現(xiàn)開試目標，標志著項目進入新階段。

2025年10年10日

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四川發(fā)展（控股）公司內(nèi)蒙古都成項目簽約落地

10月9日，四川發(fā)展（控股）公司與都成礦業(yè)在四川發(fā)展大廈舉行內(nèi)蒙古都成項目簽約儀式。四川省礦投集團與都成礦業(yè)簽署項目投資協(xié)議，并與都成礦業(yè)、河南金利達成戰(zhàn)略合作。該項目歷時18個月籌備，將推動鋅、鉛等礦產(chǎn)開發(fā)，助力先進材料產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，計劃以額爾古納為根基打造百億級產(chǎn)業(yè)集群。

2025年10年10日

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400mm大尺寸陶瓷3D打印機成功交付，西安國宏天易為航空航天與半導(dǎo)體制造降本增效

2025年10月，西安國宏天易智能科技有限公司成功交付首臺JH-C420型工業(yè)級光固化陶瓷3D打印機。該設(shè)備成型尺寸達400×400×400mm，采用多光機靜態(tài)拼接曝光系統(tǒng)實現(xiàn)無縫拼接，八光機并行作業(yè)使效率提升4倍以上，標稱光機壽命達20000小時。其在航空航天、光伏及半導(dǎo)體領(lǐng)域展現(xiàn)應(yīng)用潛力，助力高端制造業(yè)突破大尺寸、高精度陶瓷零件制造瓶頸。

2025年10年10日

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安達泰克獲Barnes Aerospace Taoyuan “供應(yīng)商卓越表現(xiàn)獎”，攜手共創(chuàng)卓越未來

2025年9月，北京安達泰克科技有限公司獲Barnes Aerospace Taoyuan頒發(fā)的“供應(yīng)商卓越表現(xiàn)獎”。此次獲獎是對安達泰克過往工作的認可，也是雙方合作的新起點。未來，安達泰克將以技術(shù)創(chuàng)新和卓越運營為核心，持續(xù)提升交付質(zhì)量。

2025年10年10日

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龍興航電順利完成超百件煙探維修任務(wù)

龍興航電近日完成超百件煙霧探測器維修任務(wù)，標志著航電部件維修能力取得階段性進展。作為浙江省首家獲民航局CCAR-145部資質(zhì)單位，公司展現(xiàn)了航材配置與技術(shù)優(yōu)勢，并正拓展飛行控制系統(tǒng)等高技術(shù)領(lǐng)域維修能力。此次任務(wù)驗證其質(zhì)量管控和技術(shù)服務(wù)水平的提升。

2025年10年10日

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中發(fā)天信崇州項目1#樓提前155天勝利封頂 項目建設(shè)邁入新階段

中發(fā)天信崇州項目1#樓今日提前155天實現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂，較原計劃2026年3月14日大幅提前。項目自2025年3月20日動工，通過科學(xué)管理克服施工挑戰(zhàn)，為后續(xù)建設(shè)奠定基礎(chǔ)。該項目是公司推動航空科技產(chǎn)業(yè)化的重要布局，目前正按調(diào)整后計劃有序推進。

2025年10年10日

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2025年9月航空運輸數(shù)據(jù)報告

2025年9月，中國航空運輸數(shù)據(jù)顯示，境內(nèi)航線日均航班量約12994班次，環(huán)比下降9.03%，同比2024年增長1.32%；國際/地區(qū)航線日均航班量2217班次，同比增長7.81%。旅客運輸總量達0.63億人次，同比增長5%，較2019年增長15%。平均單程機票價格797元，同比增長2.4%。千萬級機場中，上海浦東起降架次最多，北京大興放行正常率最高。全球航司運力投放中，美國航空居首，中國7家航司上榜，占比21%。

2025年10年10日

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