速評(píng) | 波音CEO宣布放棄全年薪酬

3月20日 ，波音公司宣布了幾項(xiàng)決定，以幫助公司度過COVID-19的困難時(shí)期，同時(shí)將波音的舉措定位為幫助“整個(gè)行業(yè)復(fù)蘇”。

2020年03年22日

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速報(bào) | 空客官方宣布暫時(shí)停產(chǎn)

空中客車公司宣布自3月18日起的四天暫停其在法國和西班牙工廠的生產(chǎn)，以遏制新冠病毒的快速傳播。

2020年03年18日

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速報(bào) | 美國防部37人確診 正副部長被隔離

國防部長公共事務(wù)助理喬納森·拉斯·霍夫曼在3月16日召開的新聞發(fā)布會(huì)上表示，雖然國防部已做好準(zhǔn)備對(duì)抗疫情，但不要期望美軍表現(xiàn)出好萊塢電影描繪的強(qiáng)大及時(shí)響應(yīng)能力。一同出席發(fā)布會(huì)的聯(lián)合參謀部的外科醫(yī)生保羅·弗里德里希斯告誡大眾不要高估國防部對(duì)抗新冠病毒的能力。

2020年03年17日

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F-35何以走向成熟

負(fù)面新聞不斷的另一面是鍥而不舍的持續(xù)改進(jìn)。2020年3月1日，第500架F-35完成交付。這是一架常規(guī)起降型的F-35A，用戶是美國空軍。F-35有三種主要改型，前500架分別是354架基本型F-35A、108架垂直起降的F-35B和38架艦載型F-35C。

2020年03年16日

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速報(bào)丨新冠疫情與787全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)

新冠疫情給全球航空供應(yīng)鏈帶來潛在風(fēng)險(xiǎn)。今日（3月8日）從意大利、日本均傳來壞消息：新冠疫情正在兩國快速蔓延。意大利不得不在北部地區(qū)進(jìn)行封城。日本愛知出現(xiàn)首例死亡病例。意大利和日本是波音海外供應(yīng)鏈的核心，熟悉航空制造國際分工的業(yè)內(nèi)人士第一反應(yīng)就是：787的供應(yīng)鏈沒問題吧？

2020年03年16日

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空客2月零訂單！航空制造最壞的情況有多壞？

獨(dú)家視角從產(chǎn)業(yè)歷史看疫情的長期影響?？湛驮?月5日披露，在剛剛過去的2月份共交付了55架飛機(jī)， 但新增訂單量為零。要知道空客在剛剛過去的2020年1月凈增訂單超過270架！使2月的“零”顯得尤其顯眼。

2020年03年07日

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融入空客 布局CR929 勢(shì)必銳不想僅依賴波音

航空制造長期穩(wěn)定增長的另一個(gè)側(cè)面是資金回收周期長、機(jī)型有限，很多投資人認(rèn)為缺乏足夠的想象空間，企業(yè)發(fā)展也難超越各方預(yù)期。本文分析幾個(gè)業(yè)內(nèi)重磅消息看勢(shì)必銳公司是準(zhǔn)備如何破局的。

2020年03年01日

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超級(jí)運(yùn)輸機(jī)—大眾偶像產(chǎn)業(yè)明星

誕生自登月計(jì)劃，發(fā)展于歐洲大協(xié)同，成熟于產(chǎn)業(yè)全球化。航空航天產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征是大尺寸硬殼結(jié)構(gòu)，而離散制造與高度國際化專業(yè)分工又是其產(chǎn)業(yè)的基本特征。因此解決長距離、超大體積、非標(biāo)部件的國際運(yùn)輸問題就成了剛性需求 。

2020年02年26日

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頎長舒展的民航旗艦-波音777X

寫在777-9首飛成功之際。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年1月25日，在西雅圖的細(xì)雨中，777-9首飛成功！這款大型客機(jī)的機(jī)身頎長、機(jī)翼舒展。整個(gè)飛機(jī)顯得十分秀美，也給波音帶來了久違的振奮人心的好消息。777X是波音777系列的最新改型，也是目前最新最大的寬體雙通道客機(jī)，有兩個(gè)改型，分別為本次首飛777-9和機(jī)身更短航程更長的777-8。

2020年02年18日

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速評(píng) | 美國會(huì)禁運(yùn)C919發(fā)動(dòng)機(jī)嗎?

基于幾個(gè)事實(shí)，對(duì)熱點(diǎn)問題發(fā)表一些看法。據(jù)多個(gè)媒體援引華爾街時(shí)報(bào)與路透社等外媒的消息稱美國政府有關(guān)人士正在考慮限制LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)出口至中國。鑒于目前LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)是試飛中的C919的唯一動(dòng)力，這則消息在業(yè)界引起了不小的議論。

2020年02年18日

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