全球eVTOL頭部企業(yè)地理分布與融資概況

隨著低空經(jīng)濟(jì)和城市空中交通（UAM）概念的興起，電動(dòng)垂直起降（eVTOL）技術(shù)受到廣泛關(guān)注。更多企業(yè)進(jìn)入這一領(lǐng)域，競爭日趨激烈。預(yù)計(jì)未來市場將呈現(xiàn)頭部制造商占據(jù)絕大部分市場份額的特點(diǎn)。目前全球已有百余家eVTOL企業(yè)，這些企業(yè)主要集中在中國長三角、美國硅谷等地區(qū)。融資規(guī)模方面，前十家企業(yè)占據(jù)主要企業(yè)總?cè)谫Y額的80%以上，其中Joby Aviation、Archer Aviation和Lilium GmbH位居前三。這些頭部企業(yè)多致力于矢量推力構(gòu)型研發(fā)，已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展為掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)，可訂閱航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)“經(jīng)度”系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)信息服務(wù)。通過分析融資規(guī)模、產(chǎn)品階段等因素，有助于發(fā)現(xiàn)未來具有潛力的eVTOL企業(yè)。

2024年02年06日

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2023年全球主要民機(jī)交付數(shù)據(jù)盤點(diǎn)

2023年全球航空產(chǎn)業(yè)逐漸復(fù)蘇，波音和空中客車公司分別公布了全年項(xiàng)目交付情況。波音共交付528架飛機(jī)，同比增長10%，但由于質(zhì)量問題，將年度單通道飛機(jī)交付目標(biāo)減少至375架。737系列交付量持續(xù)提升，而747系列在交付最后一架后結(jié)束生產(chǎn)。全年獲得1456架飛機(jī)訂單，離歷史最高銷量有差距?？罩锌蛙嚬竟步桓?35架飛機(jī)，同比增長11%，連續(xù)五年擊敗波音。向中國市場交付97架飛機(jī)，包括79架單通道和18架A350寬體飛機(jī)。全年獲得2319架新飛機(jī)訂單，創(chuàng)下歷史新高。波音和空客最大訂單均來自印度市場。波音在貨機(jī)領(lǐng)域保持優(yōu)勢，但總交付量仍低于空客，且737MAX質(zhì)量問題影響品牌信譽(yù)?？湛驮趯掦w飛機(jī)領(lǐng)域、總訂單及交付量上保持優(yōu)勢。中國商飛的C919交付累計(jì)達(dá)到4架并在東航運(yùn)營，取得1000余架訂單量，有望在國內(nèi)外市場獲得更大份額。

2024年01年24日

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經(jīng)度 | 航空產(chǎn)業(yè)市場與供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)

隨著我國航空產(chǎn)業(yè)眾多型號(hào)進(jìn)入批產(chǎn)上量的階段，中國航空制造商迎來了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇期。在強(qiáng)勁的需求牽引下，如何能抓住市場機(jī)遇、提升供應(yīng)鏈效率成為新的課題。在此背景下， 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過四年多的系統(tǒng)化迭代，推出了2023升級(jí)改版航空產(chǎn)業(yè)市場與供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)——“經(jīng)度”系統(tǒng)。

2023年09年26日

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發(fā)布 | 無人機(jī)數(shù)據(jù)與信息板塊全面升級(jí)

8月8日，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)完成了對(duì)2022年7月上線的“經(jīng)度”系統(tǒng)無人機(jī)數(shù)據(jù)與信息服務(wù)板塊的全面升級(jí)

2023年08年08日

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美國航空發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭召回波及全球，對(duì)中國航空業(yè)影響有多大？

“整個(gè)交易日市值損失了 150億美元，‘全球航空航天最具價(jià)值公司’的寶座已經(jīng)易主!”彭博社26日如此報(bào)道。此前，美國航空發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭普惠公司(Pratt & Whitney)在季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議中披露，其生產(chǎn)的GTF發(fā)動(dòng)機(jī)PW1100G-JM型號(hào)發(fā)現(xiàn)了新的質(zhì)量故障，影響了其約1200臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)

2023年07年27日

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上新 | 全球eVTOL數(shù)據(jù)與信息服務(wù)

7月14日，作為“經(jīng)度”系統(tǒng)的一部分，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)宣布全球eVTOL數(shù)據(jù)與信息服務(wù)板塊正式上線。

2023年07年14日

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關(guān)注 | 巴黎航展中國參展商增加近五成

四年以來的首屆巴黎航展即將于6月19日開幕。行業(yè)因新冠疫情封閉了數(shù)年，在行業(yè)步入全面恢復(fù)的2023年，中國航空航天企業(yè)對(duì)外交流合作也收獲了新的熱度。根據(jù)航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，共有29家中國企業(yè)參加此次第54屆巴黎航展，比上屆53屆約20家增加了近50%。

2023年06年12日

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航空制造企業(yè)如何找到目標(biāo)客戶？

在企業(yè)經(jīng)營中，“如何找到目標(biāo)客戶”是最核心的課題之一。而在使用航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)“經(jīng)度”數(shù)據(jù)庫的客戶群體中，團(tuán)隊(duì)受到詢問最多的問題也是：市場機(jī)會(huì)在哪里？目標(biāo)客戶在哪里？甚至“有沒有關(guān)系與渠道”？

2023年06年09日

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C919商業(yè)首航 | 什么是航空供應(yīng)商獲得商業(yè)成功的關(guān)鍵點(diǎn)

5月28日，這是一個(gè)令所有航空人都心潮澎湃的日子。剛剛國產(chǎn)大飛機(jī)C919成功降落在了北京首都國際機(jī)場，順利完成了商業(yè)首航。

2023年05年28日

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發(fā)布 | 民用飛機(jī)數(shù)據(jù)庫新版上線

5月15日，作為“經(jīng)度”系統(tǒng)的一部分，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)發(fā)布民用飛機(jī)數(shù)據(jù)庫更新上線。民用機(jī)型的前景決定了供應(yīng)商的未來，而此前以市場與供應(yīng)鏈視角建立的在線數(shù)據(jù)資料尚較少。民用飛機(jī)數(shù)據(jù)庫針對(duì)這一需求而建立。

2023年05年15日

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