2025年8月29日，捷一科技團(tuán)隊(duì)發(fā)布《飛機(jī)電源系統(tǒng)市場與供應(yīng)鏈分析報(bào)告》2025版，圍繞航空電源系統(tǒng)的技術(shù)變革、市場格局、產(chǎn)業(yè)趨勢和中外代表性企業(yè)，進(jìn)行了系統(tǒng)深入的分析。

隨著“多電飛機(jī)”（MEA）和“全電飛機(jī)”（AEA）概念的深入發(fā)展與實(shí)踐，飛機(jī)電源系統(tǒng)不再是飛機(jī)的輔助單元，它正日益成為塑造未來航空格局的核心驅(qū)動(dòng)力。

電氣化浪潮推動(dòng)飛行平臺(tái)結(jié)構(gòu)變革，eVTOL、無人機(jī)、電動(dòng)推進(jìn)、智能航電等新技術(shù)日益成熟，航空電源系統(tǒng)由此開啟全新的發(fā)展周期。這不僅是一次技術(shù)更迭，更是一次系統(tǒng)架構(gòu)的重塑。

報(bào)告目錄：

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報(bào)告精要與核心價(jià)值

1.戰(zhàn)略視角：本報(bào)告旨在為讀者提供一份兼具前瞻性、系統(tǒng)性和實(shí)戰(zhàn)性的行業(yè)洞察。報(bào)告不僅將追溯飛機(jī)電源系統(tǒng)逾百年的發(fā)展歷程，更將結(jié)合最新市場數(shù)據(jù)與前沿技術(shù)趨勢，為您描繪一幅清晰的產(chǎn)業(yè)全景圖，力求為行業(yè)參與者提供一份富有參考價(jià)值的戰(zhàn)略指南。

2.技術(shù)演進(jìn)深度梳理：系統(tǒng)地解析從早期風(fēng)驅(qū)動(dòng)直流發(fā)電機(jī)到現(xiàn)代多電飛機(jī)架構(gòu)的演變脈絡(luò)，剖析每一次技術(shù)飛躍背后的核心邏輯與對飛機(jī)性能的根本性影響。

3.前沿趨勢權(quán)威解讀：深度剖析高能量密度儲(chǔ)能、智能化電源管理等新興技術(shù)，闡釋這些創(chuàng)新如何為綠色航空與未來出行提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

4.市場格局與商業(yè)機(jī)遇洞察：通過對全球及中國市場數(shù)據(jù)的綜合分析，揭示航空電源系統(tǒng)的市場規(guī)模與企業(yè)分布現(xiàn)狀，為企業(yè)在激烈的市場競爭中精準(zhǔn)定位并把握商業(yè)機(jī)遇提供依據(jù)。

5.重點(diǎn)企業(yè)與產(chǎn)品概覽：精選國內(nèi)外知名企業(yè)，包括國際巨頭與國內(nèi)中堅(jiān)力量，通過表格形式清晰呈現(xiàn)其核心技術(shù)與產(chǎn)品，讓您一目了然地了解行業(yè)頂尖實(shí)力。

主要內(nèi)容概覽

一、電源系統(tǒng)的百年演變：從輔助到核心

航空電源系統(tǒng)的發(fā)展，從最初僅為照明和無線電報(bào)提供電力的“風(fēng)驅(qū)動(dòng)直流發(fā)電機(jī)”，逐步演變?yōu)槿缃癜麟娫础⒍坞娫?、輔助電源、外接電源及應(yīng)急電源等模塊的復(fù)雜系統(tǒng)。特別是進(jìn)入“多電飛機(jī)”時(shí)代，電源系統(tǒng)開始取代傳統(tǒng)的液壓和氣動(dòng)系統(tǒng)，承擔(dān)起飛行控制、環(huán)境控制等核心任務(wù)，從而在飛機(jī)減重、降低油耗、提升效率方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

二、全電化浪潮下的技術(shù)變革與驅(qū)動(dòng)力

邁向多電飛機(jī)時(shí)代

航空產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展正朝著“多電飛機(jī)”的方向演進(jìn)。這一趨勢的核心在于以電力系統(tǒng)逐步取代傳統(tǒng)的氣動(dòng)、液壓和機(jī)械系統(tǒng)，從而滿足飛機(jī)日益增長的能量需求。此舉不僅有助于減輕飛機(jī)重量、提升燃油效率、降低排放，還能簡化系統(tǒng)維護(hù)流程。更重要的是，多電飛機(jī)并非僅是單項(xiàng)技術(shù)的替代，而是一場系統(tǒng)架構(gòu)的深度整合。通過電能的統(tǒng)一應(yīng)用，飛行控制、環(huán)境控制、起落架驅(qū)動(dòng)等原本獨(dú)立的子系統(tǒng)得以融合，推動(dòng)了諸如電動(dòng)環(huán)境控制、電動(dòng)滑行和電液作動(dòng)等新技術(shù)的出現(xiàn)，深刻改變了飛機(jī)的設(shè)計(jì)與運(yùn)行方式。

高能量密度儲(chǔ)能成為核心挑戰(zhàn)

實(shí)現(xiàn)多電與電推進(jìn)目標(biāo)仍需攻克多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。高能量密度儲(chǔ)能是首要挑戰(zhàn)，當(dāng)前eVTOL使用的三元鋰電池在能量密度與安全性上面臨瓶頸，未來需向半固態(tài)乃至全固態(tài)電池方向發(fā)展，以滿足航空嚴(yán)苛的功率輸出、熱管理及快速充電要求。

電力電子與航空電機(jī)是系統(tǒng)升級(jí)的關(guān)鍵

電力電子系統(tǒng)也在向高壓直流架構(gòu)演進(jìn)，例如±270V系統(tǒng)已投入應(yīng)用，而更高電壓等級(jí)的研究則需平衡性能提升與安全可靠性。此外，航空電機(jī)正向高功率、高集成度和高可靠性發(fā)展，兆瓦級(jí)發(fā)電與起動(dòng)發(fā)電一體化成為趨勢，但其帶來的散熱問題也要求先進(jìn)的冷卻技術(shù)予以支持。

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三、市場規(guī)模與競爭格局

航空電源系統(tǒng)市場正迎來爆發(fā)性增長。根據(jù)行業(yè)預(yù)測，到2030年，全球航空電源系統(tǒng)市場規(guī)模將達(dá)到約280億美元。新興航空領(lǐng)域（如無人機(jī)和eVTOL）正成為新的增長引擎，其電源系統(tǒng)市場份額逐年上升，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游帶來巨大的商業(yè)機(jī)遇。

全球電源系統(tǒng)市場規(guī)模預(yù)測（億美元）?航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

國際巨頭：以柯林斯宇航、霍尼韋爾、GE航空航天等為代表的國際巨頭，憑借其在發(fā)電機(jī)、配電系統(tǒng)、電力轉(zhuǎn)換等領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累，占據(jù)著高端市場的主導(dǎo)地位，并在混合電推進(jìn)、超導(dǎo)技術(shù)等前沿領(lǐng)域持續(xù)探索。

中國力量：近年來，中國航空電源企業(yè)迅速崛起，如天津航空機(jī)電有限公司、陜西航空電氣有限責(zé)任公司、中航鋰電等。它們在配電系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)、電池等細(xì)分領(lǐng)域不斷取得突破，并深度參與C919等國產(chǎn)大飛機(jī)的研制，正逐步實(shí)現(xiàn)核心部件的國產(chǎn)化替代。此外，像新雷能這樣的高新技術(shù)企業(yè)，也以其多樣化的模塊電源產(chǎn)品，在航空航天領(lǐng)域占據(jù)一席之地。

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四、重點(diǎn)企業(yè)與產(chǎn)品概覽

報(bào)告選取了部分代表性國際巨頭與中國中堅(jiān)力量，梳理其在電源系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)能力與產(chǎn)品布局。通過清晰表格展示企業(yè)信息、主要產(chǎn)品與技術(shù)亮點(diǎn)，幫助讀者快速掌握行業(yè)第一梯隊(duì)的實(shí)力分布與典型路徑，為戰(zhàn)略對標(biāo)與合作尋源提供參考。

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五、發(fā)展趨勢

航空電源系統(tǒng)的未來發(fā)展，已清晰地呈現(xiàn)出以下核心趨勢，它們共同構(gòu)成了推動(dòng)航空業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型的強(qiáng)大引擎。

1. 轉(zhuǎn)型升級(jí)：高能量密度驅(qū)動(dòng)電氣化

在全球減碳?jí)毫εc綠色航空戰(zhàn)略的共同推動(dòng)下，航空業(yè)正加速向以電能為基礎(chǔ)的“脫碳”路徑轉(zhuǎn)型。這要求電源系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性升級(jí)，尤其在電池技術(shù)方面，當(dāng)前廣泛應(yīng)用的鋰離子電池已接近性能極限。固態(tài)電池、鋰空氣電池和超導(dǎo)電力系統(tǒng)等前沿技術(shù)，正成為中遠(yuǎn)期技術(shù)攻關(guān)的重點(diǎn)，共同為“零碳航空”提供多元化的動(dòng)力基礎(chǔ)。

2. 架構(gòu)演進(jìn)：模塊化與智能化升級(jí)

隨著城市空中交通（UAM）和無人機(jī)平臺(tái)的快速發(fā)展，航空電源系統(tǒng)的架構(gòu)正在向模塊化和智能化演進(jìn)。這些新型飛行平臺(tái)對電力系統(tǒng)的依賴程度更高，運(yùn)行工況更復(fù)雜，迫使電源系統(tǒng)具備更強(qiáng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力與集成設(shè)計(jì)水平。為此，模塊化電源架構(gòu)成為主流，便于快速更換和升級(jí)；而智能化電源管理系統(tǒng)（PMS）正逐步引入AI算法，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、自主診斷與預(yù)測性維護(hù)，為飛行安全提供保障。

3. 市場重構(gòu)：商業(yè)機(jī)遇與新藍(lán)海

在新機(jī)型過渡的同時(shí)，現(xiàn)有機(jī)隊(duì)的現(xiàn)代化改造也為電源系統(tǒng)帶來了新的商業(yè)機(jī)會(huì)。航空公司對在役機(jī)型進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)的需求持續(xù)增長，為電源供應(yīng)商提供了一個(gè)巨大的“中間市場”，特別是針對輔助系統(tǒng)的電氣化替代。此外，eVTOL市場的快速爆發(fā)，也意味著從“樣機(jī)驗(yàn)證”到“規(guī)模部署”所帶來的龐大電源需求，對電池系統(tǒng)、電控系統(tǒng)與整機(jī)能源架構(gòu)均能形成帶動(dòng)效應(yīng)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游均可受益。

申請演示與采購報(bào)告

以上分析是航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)打造的“經(jīng)度”系統(tǒng)（“航空航天市場與供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)”）的一部分，歡迎掃描下方二維碼添加微信客服或點(diǎn)擊閱讀原文注冊，聯(lián)系我們進(jìn)行產(chǎn)品演示。

附件：

飛機(jī)電源系統(tǒng)市場與供應(yīng)鏈分析報(bào)告_2025.pdf