據(jù)flyingmag網(wǎng)站7月21日?qǐng)?bào)道，航空業(yè)迎來(lái)歷史性時(shí)刻——擁有百年螺旋槳設(shè)計(jì)與制造經(jīng)驗(yàn)的哈茨爾公司（Hartzell）于本周一宣布，其專(zhuān)為電動(dòng)、混合動(dòng)力及其他先進(jìn)空中交通（AAM）飛行器設(shè)計(jì)的新型螺旋槳，已獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）頒發(fā)的Part35型號(hào)認(rèn)證。這是全球首款獲此認(rèn)證的同類(lèi)產(chǎn)品，為電動(dòng)航空的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)鋪平了道路。

這款五葉螺旋槳采用碳纖維材質(zhì)，具備地面可調(diào)定距設(shè)計(jì)，主打高性能與低噪音特性，完美適配電動(dòng)垂直起降（eVTOL）空中出租車(chē)及其他將在城市上空運(yùn)營(yíng)的機(jī)型。哈茨爾公司此前已認(rèn)證過(guò)數(shù)百種螺旋槳設(shè)計(jì)，自2019年起涉足先進(jìn)空中交通領(lǐng)域，并于2021年與電動(dòng)飛機(jī)制造商貝塔技術(shù)公司（BETA TECHNOLOGIES）展開(kāi)合作，共同測(cè)試和優(yōu)化這款下一代螺旋槳。

如今，FAA的認(rèn)證為該螺旋槳在貝塔公司四座CX300等機(jī)型上的運(yùn)營(yíng)飛行掃清了障礙，CX300最快有望于明年正式亮相。

“從原始設(shè)備制造商到推進(jìn)系統(tǒng)企業(yè)，我們正與全產(chǎn)業(yè)鏈伙伴攜手，共同推動(dòng)電動(dòng)及混合動(dòng)力航空的未來(lái)發(fā)展?！?/span>哈茨爾銷(xiāo)售與營(yíng)銷(xiāo)策略總監(jiān)米奇?希頓（Mitch Heaton）在接受《飛行》雜志采訪時(shí)表示。除合作研發(fā)的新型螺旋槳外，哈茨爾還為伊維昂航空（Eviation）的全電動(dòng)“愛(ài)麗絲”（Alice）飛機(jī)定制了螺旋槳，并為港航（Harbour Air）的電動(dòng)“海貍”水上飛機(jī)提供輕量化四葉碳纖維復(fù)合材料螺旋槳。

助力未來(lái)飛行突破

據(jù)貝塔技術(shù)公司介紹，這款電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)螺旋槳的認(rèn)證測(cè)試全程在該公司的H500A電機(jī)上完成，而CX300機(jī)型正搭載兩臺(tái)該型號(hào)電機(jī)。截至目前，配備哈茨爾螺旋槳的測(cè)試飛機(jī)已累計(jì)飛行超過(guò)四年。貝塔計(jì)劃將該螺旋槳同時(shí)應(yīng)用于常規(guī)起降（CTOL）型號(hào)CX300和“阿麗亞”（Alia）eVTOL，并將為H500A電機(jī)單獨(dú)申請(qǐng)認(rèn)證。

“我們正針對(duì)不同需求開(kāi)發(fā)多種螺旋槳，包括恒速型、地面可調(diào)定距型、升力型和傾轉(zhuǎn)旋翼型等，每種類(lèi)型都需適配特定場(chǎng)景。”希頓補(bǔ)充道。

貝塔技術(shù)公司的“電機(jī)-螺旋槳試驗(yàn)場(chǎng)”配備24小時(shí)不間斷運(yùn)行的測(cè)試臺(tái)，在此完成了螺旋槳的全面評(píng)估——包括機(jī)上與機(jī)下測(cè)試、不同負(fù)載工況模擬、耐久性驗(yàn)證，甚至吞冰測(cè)試（該公司計(jì)劃為CX300申請(qǐng)儀表飛行規(guī)則認(rèn)證）。

該公司強(qiáng)調(diào)，其自研電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)可適應(yīng)多樣化運(yùn)行環(huán)境，而哈茨爾螺旋槳的“專(zhuān)屬設(shè)計(jì)”恰好與之匹配。今年早些時(shí)候，貝塔公司的CX300完成了為期六周的全美巡演，途經(jīng)25個(gè)州，總里程達(dá)8000海里，期間經(jīng)歷了晝間、夜間、儀表飛行規(guī)則（IFR）、目視飛行規(guī)則（VFR）等多種工況考驗(yàn)，甚至應(yīng)對(duì)了暴風(fēng)雪與酷熱天氣。另有一架測(cè)試機(jī)正在歐洲巡演，并在6月的巴黎航展上成為焦點(diǎn)。

貝塔技術(shù)公司的客戶(hù)涵蓋聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）、布里斯托集團(tuán)（Bristow Group）及共和航空（Republic Airways）。其中，共和航空在巴黎航展上確認(rèn)，將于今年晚些時(shí)候接收首架CX300，該公司為美國(guó)聯(lián)合航空公司、美國(guó)航空公司和達(dá)美航空公司運(yùn)營(yíng)地區(qū)性航班，這三大航司有望成為首批使用哈茨爾新型螺旋槳的運(yùn)營(yíng)商。

貝塔公司在巴黎航展上透露，首架符合型號(hào)檢查授權(quán)（TIA）標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)正在制造中，關(guān)鍵的全機(jī)測(cè)試定于今年晚些時(shí)候啟動(dòng)，而“阿麗亞”eVTOL的相關(guān)流程預(yù)計(jì)將在一年后展開(kāi)。貝塔公司發(fā)言人稱(chēng)，與哈茨爾的合作測(cè)試不會(huì)影響FAA對(duì)型號(hào)檢查授權(quán)的要求，且公司參與了認(rèn)證定義階段的工作，這有助于深入了解監(jiān)管流程，加速后續(xù)推進(jìn)。

電動(dòng)航空市場(chǎng)迅速升溫

目前，全球范圍內(nèi)被認(rèn)定可安全開(kāi)展商業(yè)運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)飛機(jī)仍屬少數(shù)。2020年，皮拉圖斯（PIPISTREL）的兩座“維利斯電動(dòng)”（Velis Electro）獲得歐洲航空安全局（EASA）認(rèn)證，成為首款獲此殊榮的電動(dòng)飛機(jī)，而美國(guó)的飛行學(xué)校近期才開(kāi)始引入該機(jī)型。

不過(guò)，電動(dòng)航空市場(chǎng)的新突破已箭在弦上。今年早些時(shí)候，EASA為賽峰集團(tuán)（Safran）的ENGINeUS電動(dòng)馬達(dá)頒發(fā)認(rèn)證，使其成為首款適用于民用飛機(jī)的適航電動(dòng)馬達(dá)。該馬達(dá)將首先裝配于客戶(hù)鉆石飛機(jī)公司（Diamond Aircraft）的eDA40機(jī)型，后續(xù)還將適配更大機(jī)型。ENGINeUS的客戶(hù)還包括電動(dòng)飛機(jī)開(kāi)發(fā)商Electra、VoltAero以及飛行模擬提供商CAE。

隨著哈茨爾新型螺旋槳獲FAA認(rèn)證，電動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)一步成熟，預(yù)示著更多創(chuàng)新機(jī)型與技術(shù)將加速走向商業(yè)化應(yīng)用。