美國(guó)地區(qū)航空公司SkyWest表示不愿為巴西制造的巴西航空工業(yè)公司噴氣式飛機(jī)支付高額關(guān)稅，并暗示如果特朗普政府對(duì)巴西征收的關(guān)稅生效，該公司將推遲或可能取消飛機(jī)交付。

本月初，美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普威脅 對(duì)從巴西進(jìn)口的產(chǎn)品征收高達(dá) 50% 的關(guān)稅，這與美國(guó)對(duì)從世界大多數(shù)國(guó)家進(jìn)口的商品征收的 10% 的“基準(zhǔn)”關(guān)稅相比大幅上升。 

除非對(duì)航空航天產(chǎn)品實(shí)行豁免，否則美國(guó)嚴(yán)格的關(guān)稅制度幾乎肯定會(huì)推高巴西航空工業(yè)公司制造的飛機(jī)的成本。 

SkyWest此前拒絕對(duì)事態(tài)發(fā)展發(fā)表評(píng)論，并在 7 月 11 日指出“很多事情都可能發(fā)生變化，現(xiàn)在說(shuō)其業(yè)務(wù)將如何受到特朗普關(guān)稅的影響還為時(shí)過(guò)早”。 

但首席執(zhí)行官 Chip Childs 在 7 月 24 日 SkyWest 航空第二季度收益電話會(huì)議上回答了這個(gè)迫在眉睫的問(wèn)題。

“即使對(duì)巴西征收關(guān)稅，預(yù)計(jì)也不會(huì)改變我們對(duì)2025年產(chǎn)量的預(yù)測(cè)，”查爾茲表示，“但我們不愿意為新飛機(jī)交付支付50%的關(guān)稅。”

他補(bǔ)充道：“雖然所有支線飛機(jī)都是在美國(guó)以外生產(chǎn)的，但SkyWest在我們這個(gè)行業(yè)領(lǐng)域中處于最佳地位，能夠應(yīng)對(duì)這些宏觀經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)?！?/p>

查爾茲大力贊揚(yáng)天西航空與其主要航空公司合作伙伴以及巴西航空工業(yè)公司之間的牢固關(guān)系，“他們都對(duì)獲得可持續(xù)的解決方案非常感興趣”。

SkyWest是巴西航空工業(yè)公司最大的客戶之一，擁有龐大的 E175 機(jī)隊(duì)，還有數(shù)十架飛機(jī)即將交付。 

上個(gè)月，SkyWest宣布計(jì)劃購(gòu)買16架新的E175飛機(jī)，這些飛機(jī)將根據(jù)與達(dá)美航空簽訂的多年期合同運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)交付時(shí)間為2027年。

該航空公司預(yù)計(jì)到 2028 年將運(yùn)營(yíng) 300 架雙引擎飛機(jī)。 

SkyWest還確定將在 2028 年至 2032 年間交付另外 44 架 E175 飛機(jī)。

查爾茲表示，“推遲或取消這些飛機(jī)”的能力為該航空公司提供了“無(wú)與倫比的機(jī)隊(duì)靈活性”，這表明，如果面臨巴西產(chǎn)品的繁重關(guān)稅，該航空公司可能會(huì)調(diào)整其機(jī)隊(duì)計(jì)劃。 

巴西航空工業(yè)公司可能會(huì)在 8 月 5 日的季度收益電話會(huì)議上解決關(guān)稅問(wèn)題。 

SkyWest報(bào)告第二季度利潤(rùn)為 1.2 億美元，Childs 表示，美國(guó)各地中小型社區(qū)對(duì)航空服務(wù)的需求“達(dá)到了前所未有的強(qiáng)勁水平”。 

一個(gè)潛在的樂(lè)觀因素是華盛頓與歐盟最近達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議。

根據(jù)該協(xié)議，飛機(jī)和航空零部件將免征進(jìn)口關(guān)稅，歐盟委員會(huì)主席烏爾蘇拉·馮德萊恩和美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普于 7 月 27 日在蘇格蘭宣布了這一消息。